Zenoah 230 RC

[Rallyfinnen]

Har labbat lite med motorn som satt på MCD rallyn när jag köpte den.
Testade med original burk, utan burk och med den modifierade rovan dominatorn, effekten gick upp för varje test..



OBS motorn är helt orörd såvitt jag vet, endast filtret är bytt.

[S 500 R]

Det var ju en grym skillnad kan man säga!

[Rallyfinnen]

Japp, och det bevisar ännu en gång att originalburken är en äckelburk!
Förgasaren var precis på gränsen, det gick inte att justera ut så den bluddrade.

[S 500 R]

Den burken är ju inget att ha alltså!

[Rallyfinnen]

Kan ju tillägga att detta är den gamla typen av burk, dom nya som är större ska väl vara lite bättre, eller rättare sagt lite mindre kass

[wrep]

Japp, och det bevisar ännu en gång att originalburken är en äckelburk!

Sant men att jämföra en ljuddämpare mot en pipa är ju som att jämföra äpplen och päron
En pipa är ju den modifiering på en 2taktare som gör mest skillnad av alla.
2hk till 3,5hk är ju över 40% effektökning hur mycket brukar en portning ge?

Förgasaren var precis på gränsen, det gick inte att justera ut så den bluddrade.

Aha? är munstyckena för små? brukar det vara så? Hur gör du när du justerar nålen?
Jag brukar lyssna så att den låter bra när man drar ur på rakan... Men "storpojkarna" de kör med varvräknare, med bilen upplyft, vrider in till maxvarv och sedan ut en aning så att varvet sjunker några hundratals varv.

[Rallyfinnen]

Varierar lite hur man portar, och hur 'bra' cylindern är från början. Vill man behålla lite botten så får man normalt lite mindre ökning av toppeffekt.
Bara genom att bredda, göra lite ögonbryn odyl, så brukar man i princip behålla botten, men få kanske 10-20% mer effekt upp i registret.
Du kan ju kolla tråden på den 4-bultade budgetmotorn, har för mig jag bänkade före och efter portning där.
Inbillar mig att en 23:a kanske svarar lite sämre på portning, för dom har nog lite större portar som standard i förhållande till motorvolym.

[wrep]

Ok...

Kan du inte testa med Teknokit-pipan? Den modellen på pipa skall vara den bästa har jag läst någonstans.. så skriver ju alla iofs tillverkare om sina pipor

Men det skulle ju vara kul att se skillnaden mellan den och din r-dominator!

[Rallyfinnen]

Jo, det borde jag egentligen göra, för jag är också nyfilen på den pipan! Jag skulle tro att den ger en lägre topp och ett bredare register, ser ut att vara liten vinkel på baffelkonen, vilket tyder på en flackare kurva.
Tyvärr är den lite jobbig att köra i bänken eftersom jag inte kan få fast den på något vettigt sätt, och den går väldigt nära koppling och remskivan på kopplingen..
Ett alternativ kunde kanske vara att använda ett rakt första rör. Får se när det blir av, tror det blir mer labbande med motorer under vinterhalvåret. Räknar med att porta 23:an framöver också för att se vad det ger.

[Rallyfinnen]

Det blev en bänkning idag ändå, 'på allmänhetens begäran'

Upplägget blev följande pga av problem att fästa pipan..


Originalkröken var ingen höjdare, utrymmet på en banbil medd liggande motor kräver iofs att det är en snäv böj där, men den konstiga vinkeln på röret mot flänsen är ingen höjdare. Dessutom var det en rejäl kant mellan rör och fläns. Istället tog jag och riggade upp det på detta sätt, för att lättare kunna fästa pipan och samtidigt få bättre effekt.. Måttade rören så det jag använde är väldigt nära originalröret i längd, men det är ju lite svårt att få exakt längd på en tvär böj.
Ljuddämparen skippade jag helt, tror inte den har någon större inverkan på kurvan heller.

Resultatet syns här:


Jämförelse mellan originalburk, rovanpipan och så technago-pipan. Denna ger lite bättre botten, men en lite konstig svacka på högre varv.

[wrep]

Spännande att se jämförande kurvor så här.

Har du skrivit något om din bänk någonstans? Vore kul att läsa lite om hur du byggt upp bänken och kopplingen till datorn

[Rallyfinnen]

Japp!
Finns här på forumet: viewtopic.php?f=28&t=373

[wrep]

Ok då skall jag kolla den tråden

Hittade en effektkurva från modellsport.it den kan du ha som mål för 230-motorn
http://cms.proximedia.com/files/28868/M ... /230M1.pdf

efter vad jag fattar så portar de sina motorer i en cnc-maskin... skulle vara kul att se en sådan cylinder

[J.A racing]

Har dom inte gett sig på 4-bultaren än ?

[Egon]

Ok då skall jag kolla den tråden

Hittade en effektkurva från modellsport.it den kan du ha som mål för 230-motorn
http://cms.proximedia.com/files/28868/M ... /230M1.pdf

efter vad jag fattar så portar de sina motorer i en cnc-maskin... skulle vara kul att se en sådan cylinder

Jeg har prøvd og hatt mange motorer fra Modelsport, de er meget bra.....

Eneste problemet de har, (sånn jeg ser det..) er at de porter med allllt for lite torque....dette går igjen på alle modelsport sine motorer......og litt av grunnen er nok at de er mer spesialister innen touring/asfalt enn off-road....

De kom opp med en 23cc som skulle ha 7,3hk for en tid tilbake , denne motoren kjøpte jeg og fikk den sendt direkte til Victory i Holland, en 23cc med over 7hk kan umulig være riktig tenkte jeg.......og jeg fikk rett; den hadde 4,6hk, med absolutt nada/njet/zero torque.........en søplemotor som ikke kunne brukes til noe som helst......
Etter denne testen ble den trukket fra markedet.....

Men du skal lete lenge etter motorer med samme turtall som modelsport sine motorer har, og det er riktig som du nevner, de porter med cnc, så alle motorer yter det samme......