Orginaldrevning på 5T!

Specifika frågor om HPI
Post Reply
User avatar
S 500 R
Hedersmedlem
Posts: 20696
Joined: 30 Oct 2009, 19:21
Location: Mölndal

Orginaldrevning på 5T!

Post by S 500 R » 15 Sep 2010, 11:37

Är orginaldrevningen 57/17?
☆Styr med: Sanwa M11X och MT-4☆
ÄNTLIGEN klar med min 5b
nu finns vi på facebook oxå, RcBash.se
Top

Sponsor

Sponsor
 
Top
User avatar
waqr
Posts: 10328
Joined: 30 Oct 2009, 21:07
Phone Number: 0709998877
Location: Karlskoga

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by waqr » 15 Sep 2010, 11:39

Japp!
Letar Baja 5B
Top
User avatar
S 500 R
Hedersmedlem
Posts: 20696
Joined: 30 Oct 2009, 19:21
Location: Mölndal

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by S 500 R » 15 Sep 2010, 11:39

:thumbsup:
☆Styr med: Sanwa M11X och MT-4☆
ÄNTLIGEN klar med min 5b
nu finns vi på facebook oxå, RcBash.se
Top
User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by Lusse » 15 Sep 2010, 15:05

Om det skall vara rätt så är det 17/57..Första drevet är 17 från motorn.... :cheesy: :cheesy: :cheesy: :thumbsup:
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S
Top
User avatar
S 500 R
Hedersmedlem
Posts: 20696
Joined: 30 Oct 2009, 19:21
Location: Mölndal

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by S 500 R » 15 Sep 2010, 15:55

Ja, ja, ja peterik :lol:
☆Styr med: Sanwa M11X och MT-4☆
ÄNTLIGEN klar med min 5b
nu finns vi på facebook oxå, RcBash.se
Top
User avatar
markusb
Posts: 1183
Joined: 27 Jul 2010, 16:03
Phone Number: 0739239772
Location: Kalmar/Öland

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by markusb » 17 Sep 2010, 11:07

Vid konvertering från 5B till 5T så ska man byta första drevet i växelhuset va? Räcker det med att gå ner den kuggan bara eller hur blir det med drevspelet mot idlern?
Antar att nerdrevningen är pga ökad vikt med kaross och plastbitar.. kanske jag inte behöver då nu när jag har 29cc toppen?
Top
User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by J.A racing » 17 Sep 2010, 11:30

markusb wrote:Vid konvertering från 5B till 5T så ska man byta första drevet i växelhuset va? Räcker det med att gå ner den kuggan bara eller hur blir det med drevspelet mot idlern?
Antar att nerdrevningen är pga ökad vikt med kaross och plastbitar.. kanske jag inte behöver då nu när jag har 29cc toppen?
Det är för att kompensera för dom större 5T hjulen.
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".
Top
User avatar
markusb
Posts: 1183
Joined: 27 Jul 2010, 16:03
Phone Number: 0739239772
Location: Kalmar/Öland

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by markusb » 17 Sep 2010, 12:03

Okej så det är skillnad på hjulen då? Fick för mig att det var bredden som skilde bara men det är rullomkretsen oxå då?
Top
User avatar
S 500 R
Hedersmedlem
Posts: 20696
Joined: 30 Oct 2009, 19:21
Location: Mölndal

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by S 500 R » 17 Sep 2010, 13:09

Japp... det är mycket mer profil på 5T däckena!
☆Styr med: Sanwa M11X och MT-4☆
ÄNTLIGEN klar med min 5b
nu finns vi på facebook oxå, RcBash.se
Top
User avatar
markusb
Posts: 1183
Joined: 27 Jul 2010, 16:03
Phone Number: 0739239772
Location: Kalmar/Öland

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by markusb » 17 Sep 2010, 13:42

Okej, tack för infon!
Top
User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by Lusse » 17 Sep 2010, 18:39

Dom flesta byter till 20 Kuggars, för bilen går bättre och motorn orkar det utan att trimma....
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S
Top
User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by J.A racing » 17 Sep 2010, 18:53

Lusse wrote:Dom flesta byter till 20 Kuggars, för bilen går bättre och motorn orkar det utan att trimma....
Vi räknade på det där på jobbet igår och en 5b med orginal drevning som har en motor som varvar 20000 rpm gör typ 75 km/h. Genom att då montera på 5t hjul så ska den göra 85 km/h om motorn orkar med dom och varvar ut. :thumbsup:
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".
Top
User avatar
markusb
Posts: 1183
Joined: 27 Jul 2010, 16:03
Phone Number: 0739239772
Location: Kalmar/Öland

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by markusb » 17 Sep 2010, 18:55

Okej, ja då är det en del skillnad i rullomkrets med andra ord.
Nerdrevning får det bli efter konverteringen då.
Top
User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by Lusse » 17 Sep 2010, 19:03

markusb wrote:Okej, ja då är det en del skillnad i rullomkrets med andra ord.
Nerdrevning får det bli efter konverteringen då.
Var för då? bilen går ju bättre med 20 kuggars än 19 kuggars.Finns ingen anledning att gå in i växellådan...
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S
Top
User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: Orginaldrevning på 5T!

Post by J.A racing » 17 Sep 2010, 19:05

Vi räknade även vad det 20 alt 19 kugget gör för skillnad och de vart ca 5 km/h, så de vart 80 km/h på en 5b med 19 kugget och 5t hjul vid 20000 rpm.

De blir mycket matte men jag har sett på HBF nån som gjort ett program som räknar åt en men hittar inte det nu. Man bara fyller i Spur och pinjong mm.
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".
Top
Post Reply

Return to “HPI”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest