Servo frågor...

[Lotus]

Ja har också forskat lite i detta nu, dessa två servon är lika snabba dom anger det bara på 2 olika sätt.

Rhino= 6.0 V ger 0.10 @ 40 deg.
5755 = 6.0 V ger 0.15 @ 60 deg.

Så summa summarum är att hastigheten är 20 grader på 0.05 sekunder.

Och bägge ger 25 kg vid 6.0 volt

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.7071/.f" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.2546/.f" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Jaha, där ser man. Då får jag väl ge mig
Undrar dock fortfarande varför Rhino fortfarande säljs till samma pris, de verkar inte vara slut. Bla. en av våra grossister säljer båda och påstår att rhino kommer fortsätta tillverkas. Sedan kan man ju undra varför det skiljer i vikt. Kan ju knappast bara vara servoarmen i alu som utgör skillnaden.
Nån som har båda två och en bra våg? Kan ju vara så att vikten inte stämmer i den ena specen...

[J.A racing]

Ja du men skillnaden är ju inte stor 165 gram mot 168 gram. Det kan ju vara spridningen 2 olika vågar emellan.

[huSSe]

då har man alltså varit tjurig nog,
och valt rätt för en gångskull

då blire hitec hädanefter....

[J.A racing]

Andreas vad skulle ett Hitec "Rhino" kosta hos dig då?

[S 500 R]

Jag kommer nog vara tjurig åt andra hållet och hålla mig till Rhino som jag har kört med hittills, ner ända jag har kört med hittills. Men visste det tur att vi tycker olika

[huSSe]

helt rätt stefan, man kör på det man tror på själv

[J.A racing]

Dom är ganska lika tycker jag

http://www.hpibajaforum.com/forum/showt ... lex&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Eller så kan man ju bara kika här och se att det är same same så att säga.

[Dave]

helt rätt stefan, man kör på det man tror på själv

Hmm...och om man inte tror på det man kör med då ?

[S 500 R]

helt rätt stefan, man kör på det man tror på själv

Hmm...och om man inte tror på det man kör med då ?

Då får man byta helt enkelt!

[Dave]

He he he !!!

[Lotus]

Andreas vad skulle ett Hitec "Rhino" kosta hos dig då?

Jag ska lägga upp dem under veckan om tid finnes.

[wrep]

Ok, men tror du att jag skulle märka skillnad på Rhino serovt om jag nu bytte till en digital gasservo också så jag kunde köra i HRS läget?

Det enda som är digitalt i ett digital-servo är fartreglaget till servots egen motor.
De använder PWM-stryrning (pulsvidds modulering) det är det man hör som piper när servot rör sig eller blir belastat.

Hitecs digitalservon går att programmera också med en speciell programmerare.. utslag ,hastighet. mm men det har ju de flesta sändare idag, så det är inte så användbart utom då man vill använda flera servon till samma roder tex på stora flygplan.. då är det viktigt att de är helt synkade och inte jobbar mot varandra.

HRS är hur ofta radion uppdaterar servots styrsignal. Varför analoga servon inte klarar den snabbare uppdateringen vet jag inte riktigt. Får googla på de å återkomma i ämnet

[Mats B]

Det enda som är digitalt i ett digital-servo är fartreglaget till servots egen motor.
De använder PWM-stryrning (pulsvidds modulering) det är det man hör som piper när servot rör sig eller blir belastat.
HRS är hur ofta radion uppdaterar servots styrsignal. Varför analoga servon inte klarar den snabbare uppdateringen vet jag inte riktigt. Får googla på de å återkomma i ämnet

Nja det är ju inte hela sanningen riktigt....
Ett digitalt servo har en högre "upplösning" på läges givaren (potensiometern) som gör att du får en mer exakt potitionering av servoarmen är vad du får på ett analogt servo.

HRS = High Resolution System Dvs... Hög upplöst system

[wrep]

http://mgm-compro.com/manuals-archive/t ... lation.pdf

Här har du en länk som förklarar skillnaden mellan PPM och HRS.
Det är just Periodtiden ("uppdateringen") på pulståget som skiljer. R i HRS betyder RESPONSE inte Resolution

Det enda som borde skilja ett likadant servo åt i PPM- eller HRS-läge är hur lång tid det tar innan servot börjar röra på sig innan signalen uppdaterats i det här exemplet 19ms för PPM mot 5ms för HRS.


Och Ja digitala servon anses ha en bättre upplösning än analoga. Men det beror till största delen på att sevots kontroller använder just PWM och ger på det viser ut full kraft till motorn även vid små avvikelser från begärt läge. Ett analogt servo ger mer kraft ju längre från begärt läge det kommer(inom vissa begränsnngar förstås).Det digitala servot har därför också starkare "hållkraft".

[waqr]

Kanon med lite mer detaljerad info

Frågan återstår dock. Kommer man märka stor skillnad om man även köper digitala servon och kör i HRS läget mot om man kör med analoga i PPM?