Madmike`s BAD ASS BEETLE

Alla Offroad-projekt
Locked
User avatar
madmike83
Posts: 2124
Joined: 31 Oct 2009, 00:38
Phone Number: 0709998877
Location: Hälsingland/Ljusdal

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by madmike83 » 11 Mar 2010, 21:30

waqr wrote:Grymt Madmike :clap: Hur grym som helst! Desperado fälgarna passar perfekt till Bow Tie däcken :thumbsup:

Har du startat den ännu?
nä helgen kanske ska vänta tills jag kommer upp till morsan o farsan. Tänkte då kan ja ställa den i deras carport o låta den stå där på tomgång första tanken
HPI Baja 5b ss konventerad till 5T med zenoah 30,5 pro mod. Woodser kaross

http://www.rccenter.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Sponsor

Sponsor
 

User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by Lusse » 11 Mar 2010, 21:52

madmike83 wrote:
waqr wrote:Grymt Madmike :clap: Hur grym som helst! Desperado fälgarna passar perfekt till Bow Tie däcken :thumbsup:

Har du startat den ännu?
nä helgen kanske ska vänta tills jag kommer upp till morsan o farsan. Tänkte då kan ja ställa den i deras carport o låta den stå där på tomgång första tanken
Skall du inte köra in moton på riktigt? Det där förstör mer en gör någon nytta......Läs detta.(det gäler även tvåtakts motorer.) http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S

User avatar
madmike83
Posts: 2124
Joined: 31 Oct 2009, 00:38
Phone Number: 0709998877
Location: Hälsingland/Ljusdal

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by madmike83 » 11 Mar 2010, 21:57

Lusse wrote:
madmike83 wrote:
waqr wrote:Grymt Madmike :clap: Hur grym som helst! Desperado fälgarna passar perfekt till Bow Tie däcken :thumbsup:

Har du startat den ännu?
nä helgen kanske ska vänta tills jag kommer upp till morsan o farsan. Tänkte då kan ja ställa den i deras carport o låta den stå där på tomgång första tanken
Skall du inte köra in moton på riktigt? Det där förstör mer en gör någon nytta......Läs detta.(det gäler även tvåtakts motorer.) http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
ok ska göra det fick ju det som råd av folk att man skulle köra en tank på tomgång
men som sagt ska läsa det du skickade
HPI Baja 5b ss konventerad till 5T med zenoah 30,5 pro mod. Woodser kaross

http://www.rccenter.se" onclick="window.open(this.href);return false;

User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by Lusse » 11 Mar 2010, 22:01

Gör det . Det är väldigt intersant det som står där. Och det viktigaste är att moton håller bättre och ger mer effekt..
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S

User avatar
madmike83
Posts: 2124
Joined: 31 Oct 2009, 00:38
Phone Number: 0709998877
Location: Hälsingland/Ljusdal

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by madmike83 » 11 Mar 2010, 22:03

Lusse wrote:Gör det . Det är väldigt intersant det som står där. Och det viktigaste är att moton håller bättre och ger mer effekt..
ja visst är det så
HPI Baja 5b ss konventerad till 5T med zenoah 30,5 pro mod. Woodser kaross

http://www.rccenter.se" onclick="window.open(this.href);return false;

User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by J.A racing » 11 Mar 2010, 22:10

Jag säger bara följ Egon´s rekomendationer när det gäller dessa Promod motorer, hade det vart en stock 26´a kanske det vart lite annat.
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".

User avatar
madmike83
Posts: 2124
Joined: 31 Oct 2009, 00:38
Phone Number: 0709998877
Location: Hälsingland/Ljusdal

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by madmike83 » 11 Mar 2010, 22:13

J.A racing wrote:Jag säger bara följ Egon´s rekomendationer när det gäller dessa Promod motorer, hade det vart en stock 26´a kanske det vart lite annat.

jo känns lite så också han måste ju veta vad han pratar om
HPI Baja 5b ss konventerad till 5T med zenoah 30,5 pro mod. Woodser kaross

http://www.rccenter.se" onclick="window.open(this.href);return false;

User avatar
huSSe
Hedersmedlem
Posts: 13568
Joined: 30 Oct 2009, 19:20
Phone Number: 0706663366
Location: nollsexnoll

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by huSSe » 11 Mar 2010, 22:16

madmike83 wrote:
J.A racing wrote:Jag säger bara följ Egon´s rekomendationer när det gäller dessa Promod motorer, hade det vart en stock 26´a kanske det vart lite annat.

jo känns lite så också han måste ju veta vad han pratar om
samma här egons ord är min lag!
då har man inte gjort fel iallafall :thumbsup:
Bash hard 0r die trying the more you eat, the hungrier you get.
nytt bygge på G :)
vi finns på Facebook oxå!
haters Hate, Bashers Bash!

User avatar
madmike83
Posts: 2124
Joined: 31 Oct 2009, 00:38
Phone Number: 0709998877
Location: Hälsingland/Ljusdal

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by madmike83 » 11 Mar 2010, 22:19

huSSe wrote:
madmike83 wrote:
J.A racing wrote:Jag säger bara följ Egon´s rekomendationer när det gäller dessa Promod motorer, hade det vart en stock 26´a kanske det vart lite annat.

jo känns lite så också han måste ju veta vad han pratar om
samma här egons ord är min lag!
då har man inte gjort fel iallafall :thumbsup:

ja exakt fan är lika spänd nu som jag var när jag skule starta bajan första gången nu :dance:

hoppas det här plus vädreet fortsätter då blir det körbart snart på alla stora grus planer
HPI Baja 5b ss konventerad till 5T med zenoah 30,5 pro mod. Woodser kaross

http://www.rccenter.se" onclick="window.open(this.href);return false;

User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by Lusse » 11 Mar 2010, 22:24

Vi lever inte på fetiotalet med den tecknik som fans då dagens tecknik har utvecklats och matrialet har blivit bättre, och då behövs bätre inkönings tecknik. Läs igenom vad som står där så klarnar bilden..
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S

User avatar
Lotus
Posts: 457
Joined: 31 Oct 2009, 15:09
Phone Number: 0709998877
Location: Valdemarsvik
Contact:

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by Lotus » 12 Mar 2010, 06:32

Finns nog lika många sätt att köra in motorer som det finns förare. Oneill & Rc-Racing rekommenderar 1 tank på tomgång. Motorerna går bra och har lång livslängd, varför chansa med en såpass dyr motor när man vet att detta fungerar?

User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by J.A racing » 12 Mar 2010, 07:48

Lotus wrote:Finns nog lika många sätt att köra in motorer som det finns förare. Oneill & Rc-Racing rekommenderar 1 tank på tomgång. Motorerna går bra och har lång livslängd, varför chansa med en såpass dyr motor när man vet att detta fungerar?
Precis kunde inte sagt det bättre själv, för dyra motorer för att köra hokus pokus med så följ ONB/RC-racing´s instruktioner. Den blir grym din bil har du nått lackerings förslag att gå på?
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".

User avatar
madmike83
Posts: 2124
Joined: 31 Oct 2009, 00:38
Phone Number: 0709998877
Location: Hälsingland/Ljusdal

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by madmike83 » 12 Mar 2010, 07:52

Det har ni rätt i man vill ju inte att den här motorn ska gå sönder
HPI Baja 5b ss konventerad till 5T med zenoah 30,5 pro mod. Woodser kaross

http://www.rccenter.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Egon
Posts: 686
Joined: 31 Oct 2009, 16:43
Contact:

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by Egon » 12 Mar 2010, 11:04

Lusse wrote:
madmike83 wrote:
waqr wrote:Grymt Madmike :clap: Hur grym som helst! Desperado fälgarna passar perfekt till Bow Tie däcken :thumbsup:

Har du startat den ännu?
nä helgen kanske ska vänta tills jag kommer upp till morsan o farsan. Tänkte då kan ja ställa den i deras carport o låta den stå där på tomgång första tanken
Skall du inte köra in moton på riktigt? Det där förstör mer en gör någon nytta......Läs detta.(det gäler även tvåtakts motorer.) http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Hej Lusse.........

Noe i den artikkelen er selvsagt riktig.......ingen tvil om det......

Men spør deg selv om dette; :hmm: Denne mannen, han kan altså mer enn absolutt alle motorprodusenter i verden, for det finnes ikke èn motorprodusent i verden som inte rekomanderer innkjøring.......hvorfor..?? Er alle andre i verden idioter...?

Hvorfor vet denne personen at dette er en web side som er "varm"......? Er det fordi han er den "eneste" i verden som kan dette...? (Jada, jeg vet det finnes fler, men det er fremdeles 0,5% opp imot 99,5% som sier noe annet....)

Dessuten er det enkelt å sitte på sidelinjen å si at gjør dette, eller dette, gjør iallefall ikke dette osv osv.....men den dagen du selv skulle få deg en PRO MOD til ca 8.000,- eller en TS Special Edition til 17.000,- spenn, så vedder jeg en øl med deg at du garantert vil ta kontakt med meg eller andre som sier du skal kjøre inn, og du kommer til å gjøre det....! ;)

Personlig har jeg sett hva som skjer med motorer som varver 20-24.000rpm og ikke er innkjørt......10min og bøøøøp, varmskjært.... :(
Og for folk som da ikke har nye 8.000,- spenn er dette en sur erfaring....men neste gang så hører de jammen på våre råd også... ;)

Husk også at våre motorer`s værste fiende er varmgang....og jeg kan garantere deg at det blir varmgang i 24.000rpm......! En kolvring som ikke har fått tid til å gå seg til sylinderen vil bli enormt varm....mens en kolvring som har fått tid til å tilpasse seg sylinderveggene vil ikke gi i nærheten av samme varmgang.......

Men dette er selvsagt bare min og 99,5% av alle andre sin erfaring....... :thumbsup:

KBMCD
Posts: 152
Joined: 08 Nov 2009, 22:30
Phone Number: 0709998877
Location: Norrköping

Re: Madmike`s konvertering från 5b till 5t

Post by KBMCD » 12 Mar 2010, 15:52

Förlåt MadMike om också jag hoppar in med inkörnings åsikter i din tråd, :ot:

Har alltid kört in en LS motor enl konceptet en tank på tomgång, kommer fortsätta med det.

Amerikanens synsätt på det hela delar jag inte, säger inte heller att det är fel. Har helt enkelt inte kunskap om ämnet. Men kommer ALDRIG behandla en motor så själv, oavsett motor, då jag helt enkelt inte tror på iden.

Däremot skall motorer med smörjning genom motorns olja, ex en bilmotor ha lätt belastning för att smörja ordentligt. MAO varje gång du startar 1:1 bilen och låter den stå medans du skrapar rutorna sliter detta på motorn mer än att göra tvärtom och "köra iväg med en kall motor" pga av oljetrycket. Detta framgår av de flesta moderna bilars manual och kanske är något jänkarn blandat ihop med inkörning.

Lycka till vad du än väljer!

Locked

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 29 guests