Fredlund's Baja 5SC team chase #1

[fredlund]

skruvat isär lite och inspekterat. bilen verkar inte ha tagit speciellt mycket skada.. en dragstart och min bur som jag ändå skall byta.

uppgraderingarna på drivlinan verkar funkar klockrent . imorgon dyker det upp ett paket med hostile hubbar, nya hjul ny dragstart och lite annat gött.

återkommer med bilder då.

[fredlund]

En snabb fråga: har biltema eller Claes o något fett kan använda till kopparna / drivaxlarna? Isåfall vilket?

Har nu plockat urkopparna, kom in grus i dom och har gjort rent dom så gott det går.

[Dave]

Låt bli Biltemas fett för drivknutar bara!
Det separerar och rinner ur damaskerna!
Annars kan du köra med vanligt smörjfett.

[KaptenMagnus]

Jag brukar använda biltemas hjullagerfett det fungerar tillräckligt bra. Fettet håller längre än mina damasker i alla fall Men det finns definitivt bättre fetter

[Mats B]

Funkar bra med klisterolja som man har till mc kedjor.

[Lusse]

Om du kan få tag på det här fettet så är det jätte bra. http://www.24mx.se/castrol-premium-heav ... cgodirwAYg Jag använder det.Fettet finns på Mekonomen.http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och ... _source=TT

[fredlund]

Tack för tipsen!

Fick hem lite prylar idag:
Torpedo fälgar med hostile mini mx däck.
Silverback hjulmuttrar och lite annat.



Bil nr2 börjar ta form.

[fredlund]

Fick hem mina hostile hubbar idag, ett av lagrarna var kass så jag tog ut det, märkte efter detta att det var i princip helt omöjligt att få tillbaka lagrerna på rätt plats utan våld och våld vill jag inte använda. Har ju 4graders fast på dessa vilket gör det ännu mer knepigt. Efter en sökning på internet såg jag att hostile såklart har ettpress-verktyg för dessa, någon som har dessa liggandes i sin låda? Eller något annat knep för att få dom på plats? Segt at vänta flera veckor på att få hem dom från ddm. :/

[Dave]

Har du ett lager sittande kvar så kan du trycka i hjulaxeln genom det och låta det nya lagret få rätt vinkel när du trär det på axeln.
Använd en hylsa för spärrhandtag som har samma diameter som lagrets ytterdiameter och pressa dit det i ett skruvsrycke eller med en tving.
Tänk bara på att behandla den inre ringen som om den vore gjord av glas.
Inga slag eller tryck där så lever det längre!

[fredlund]

Fick tips om att man kan stoppa lagrerna i frysen och hubben i ugnen, då expanderar aluminiumet och man kan enkelt sätta lagrerna på plats. Skall pröva detta

[ers]

Frys / ugn metoden fungerar fint. Gjorde så när jag bytte lager till koppling samt använde det sättet för att byta motorlager när jag körde metanol.

[fredlund]

var ute och körde en sväng igår på grusplan bakom huset.
efter 20 drag startade den. samma problem som jag hade i sandhem.

körde med hostile mini-mx däck och fick väldigt bra grepp i gruset. ställde sig på bakhjulen flera gånger.
jag har ju alltid kört med mina stock ss däck och shit vilken skillnad det var att köra med ett par vettiga däck!

blev 5 minuter körningen innan grannen jagade mig..

funderar på att kasta ut min 813 förgasare.. har en magkänsla att den inte är rätt inställd och att det är anledningen till att den är svårstartad. känns som att motorn får för mycket, eller för lite soppa på låga varv. lurigt med insprut..

skall ändå plocka ut motorn snart och trycka in en 29cc

[Dave]

Låter helt klart som en justering kan behövas....
813 är lite struliga att få till, men när nålarna står rätt funkar det väldigt bra.

[Mats B]

Men när jag drog igång den efter grundinställning var gjord så startade sen ju på 3-4 drag ....

[fredlund]

Men när jag drog igång den efter grundinställning var gjord så startade sen ju på 3-4 drag ....

den började gå sämre och sämre på låga varv i sandhem, så jag skruvade upp tomgången mer och mer .. skulle nog itne ha gjort det hehe.. tror den surade igen