Effektkontrollsapparatur

[Dave]

Hann fräsa lite mer ikväll.....
Tog upp hålet till remmen och bulthålen till lagerplattan, och kortade av den lite.....
Testade rundmatningsbordet i drift och det var en fröjd att se när fräsen letade sig genom skivan i en lång fin båge.....

Urtaget för fläktkåpan....

Och lite enkel syftning bara......kan funka !

[Dave]

Satte bara i skruvarna i borrhålen för att visa var dom blir.....M4 på bilen ska vara M5 senare......

[Bjuggen]

Gött med lite fräsporr på kvällen Ser fint ut!!

[Lusse]

En fråga. Hur tjock är alu-plattan?

[Dave]

En fråga. Hur tjock är alu-plattan?

Den är 10mm

[Dave]

Har väl inte kommit längre på själva bänken idag, men slaktade en Bosch vinkelslip för att kunna varva den högre än med luftslipen.....
Undrar hur långt 1,3hp räcker om den varvar 33000 varv/min utan belastning ?


Tänkte varva upp den med luftslipen till 8-9000rpm och sen byta till vinkelslipen.......tror säkringarna flyger om jag försöker starta den från stillastående......

Kapade av huvudet med en annan vinkelslip.....

Riggade den i fräsen och planade av den

Och mätte varvtalet med min lasermätare.....

[Dave]

Nu är ju frågan hur man löser resten......axeln är 8mm och gängan M7.....
Ska ha på en 8mm insexnyckel på nåt vis......
Blir ju inte mycket material kvar om man borrar ur en 8mm insex med ett 8mm borr......

[Rallyfinnen]

Det tar sig! Den kanske finns för uthyrning sedan?

Förslag 1: Skarva mellan axel och insex-bit med en bir hard slan

Förslag 2: Svarva/borra ur en bitshallare som du bankar/limmar pü motoraxeln..

[Dave]

Fick en timma "över" och sprang glad som en speleman rak in i dörrposten till verkstaden.

Väl innanför dörren fortsatte galenskapen och aluminiumspånen flög åt alla håll !

Nu har jag lättat plattan, borrat och försänkt hålen till lagerhållarna och borrat hålen till vibrationsgummin.
Det som återstår innan montering är att tillverka två plattor där den ena ska vara lagerhållare åt lagret för remskivan, och den andra ska bli fäste för lagerhållaren till kopplingsklockan.

Plattan från ovansidan:

....och undersidan med de försänkta skruvskallarna:

....och här ser man den ena aluminiumplattan som ska bli lagerhållare ihop med den gamla konstruktionen med stålplattan för fästet.
Tanken är att båda dessa ska tillverkas i aluminum och bultas i bottenplattan, och ihop med varandra med hjälp av små bitar av aluminium på sidorna....

[Malte]

Det tar sig! Snart dax för tokvarvande skönsång då!

[Rallyfinnen]

Ser ut att bli jävligt robust konstruktion!

Det tar sig! Snart dax för tokvarvande skönsång då!

Ja, tänk vad lyckliga grannarna ska bli !!!

[Dave]

Har väl inte kommit mycket längre än att jag gjort hålet för lagret till remskivan.....
Nu ska resten fixas också....

[Dave]

Ser ut att bli jävligt robust konstruktion!

Det tar sig! Snart dax för tokvarvande skönsång då!

Ja, tänk vad lyckliga grannarna ska bli !!!

Hoppas det kommer att funka nu bara.....
Men det känns rätt hyffsat än så länge.....
Blev nästan presspassning på lagret, så nu lär jag garanterat skrota hela plattan när jag ska fräsa av den för att få den till rätt höjd.....

[Rallyfinnen]

Blev nästan presspassning på lagret, så nu lär jag garanterat skrota hela plattan när jag ska fräsa av den för att få den till rätt höjd.....

Men du blir iallafall bra på att fräsa lagerbanor innan det är klart

[Dave]

Blev nästan presspassning på lagret, så nu lär jag garanterat skrota hela plattan när jag ska fräsa av den för att få den till rätt höjd.....

Men du blir iallafall bra på att fräsa lagerbanor innan det är klart

Ja, inte nåt skit som inte har nåt fuffens med sig !


Fick fräst klart lagerplattan ikväll.....nu ska det borras och gängas lite för att få fast den på bottenplattan.....