Tips och hjälp

[Hippen]

Hej igen.
Länge sedan sist, men jag är inne med jämna (varje dag) mellanrum och kollar upp er. Som vanligt när man
hör av sig , så är det problem.
Bajan fyllde ju ett år i dagarna så jag tänkte fira med att renovera den och byta allt som glappar + lite till.
Det slank även med en RCMK CR300B 29.5 motor. Och den är orsak till problem, den saknar gnista.
Tror mig ha gjort en enklare felsökning och allt verkar funka, men icke.
Går två kablar ifrån spolen vid svänghjulet varav den ena går via dödarknappen till jord, den andra går till
tändspolen. skall det vara kontakt mellan den kabeln och tändkabeln hela tiden eller? Och så får den inpulser
varje gång svänghjulet går förbi den andra spolen eller?
I min lilla värld så tycker jag det skall vara så, alltså att den tunna kabel och den tjocka på tändspolen alltid
skall ha kontakt.
snälla hjälp
mvh
Lennart

[Dave]

Om du kör spolen utan dödknapp ska du ha gnista.
Det knappen gör är ju egentligen bara att jorda ner primärlindningen på spolen så det inte bildas nån gnista.

Ska bli riktigt kul att se den motorn in action sen !

[Hippen]

Har tyvärr provat det.
Just nu ångrar jag avmonteringen av ESP:n, den gick mkt bra.
Får ju hoppas att man blir "kompenserad" när man väl får igång den.

[Dave]

Men gnistan är ju bara spolen och stiftet som bestämmer......
Om man då inte råkar ha fått fel avstånd till svänghjulet, eller att tändkabeln pajat....

Låter knepigt....

[Malte]

Rätta mig om du har fel, men det är så här det ser ut eller?



Vet ju att Burnis hade samma spolar på sin twin som bråkade, men det kanske berodde på värmen där.

[Hippen]

exakt Malte.
Så ser skiten ut, skall där inte vara kontakt om man mäter emellan den röda ingående på spolen och tändhatten?

[Burnout]

Sant. Jag avskyr på rcmk sina tändspole som känslig för varmt då gått sönder

[Hippen]

Hej igen.
Fick spolar/delar igår, bytade båda och nu har jag gnista.
Provade även att byta tillbaka en och en, så nu har jag gnista även på de "gamla" delarna
Vet inte vem jag skall skylla på, för jag kan väl inte ha gjort fel.
Tror nog att det ärt min fru ändå som jävlas.
Förresten, fler frågor.
Avgasporten på motorn är något större (ca13x24) än manifolden (ca12x22), skall man slipa i manifolden
eller finns där en bättre pipa att inhandla. Bakängd och dämpad är krav (nästan) kör med VRC bigbore nu.
mvh
Lennart

[Lusse]

Bak hängt blir nog svårt,annars så finns den här...http://www.fluid-rc.com/bajabzm.htm

[Hippen]

Har kollat på den, tyvärr finns den inte för leverans.
är den dämpad?

[Lusse]

Har kollat på den, tyvärr finns den inte för leverans.
är den dämpad?

Nej......

[Hippen]

Hej.
Fick som ni vet igång min RCMK, puttrade runt i ca 10-15minuter i Lördags när den plötsligt stannade.





Varför?
Vevaxeln går inte att dra runt. men vevstaken känns som vanligt.
Alla fyra bultarna till cykindern satt löst, men det har väl inte med detta att göra.

[huSSe]

men va faan!
vilket oflyt, har du hört med dom du
köpte motorn av?
kanske slänga upp en stänkare på hpibajaforumet?

[Dave]

Så vansinnigt tråkigt.......

Att veven inte går runt kan ha med att delar av kolven har kilat sig fast i vevhuset att göra......
Alternativt har tändspolarna svällt av värmen och nyper fast svänghjulet ?

Har också svårt att se kopplingen mellan lösa cylinderbultar och hålet i kolven, men du är ju inte ensam om att ha fått dessa "RCMK-kolvar".......flera av dessa motorer har ju rasat i inkörning......

Ser ut att ha gått ganska varmt också ?

[Hippen]

Hur "ser" man att det gått varmt.
har skickat ett mejl till dem och ifrågasatt garanti eller goodwill.