Hostile boots

Post by **huSSe** » 26 Mar 2011, 19:53

han menar nog att gummit tätar mot lagret på diffen.

gcbossen · Post by **gcbossen** » 26 Mar 2011, 22:09

huSSe wrote:han menar nog att gummit tätar mot lagret på diffen.

precis...

Kan jag köra torrt med kullagergrossistens koppar och orginal HD shafts???

J.A racing · Post by **J.A racing** » 27 Mar 2011, 08:16

Jag har sett att vissa spar en bit damask som extra tätning mot vxl-huset. Det med att köra torrt och att din diff blir trögare, det är inte helt ovanligt att RTR bilarna levereras med ofyllda diffar av nån anledning.

gcbossen · Post by **gcbossen** » 27 Mar 2011, 14:23

Det var lite olja i den RTR, men det har jag åtgärdat sedan innan. Hostile bootsen lossnade direkt från koppen, både mot diff samt hubb inom 10 minuter;( Så dessa funkar ju inte med orginal axlar och koppar!

Kan jag köra torrt med orginalgrejerna???

markusb · Post by **markusb** » 27 Mar 2011, 14:28

Senast igår mördade jag två nya fina boots efter en tank i stenbrottet. Är mäkta trött på gummi nu.. undrar om jag ska "våga" testa köra torrt oxå. Har snart kostat på kärran gummi så det hade räckt till en uppsättning FLM axlar och koppar till damn it!

gcbossen · Post by **gcbossen** » 27 Mar 2011, 23:47

gcbossen wrote:Det var lite olja i den RTR, men det har jag åtgärdat sedan innan. Hostile bootsen lossnade direkt från koppen, både mot diff samt hubb inom 10 minuter;( Så dessa funkar ju inte med orginal axlar och koppar!

Kan jag köra torrt med orginalgrejerna???

Kan jag köra torrt med orginalgrejerna???

J.A racing · Post by **J.A racing** » 28 Mar 2011, 06:33

Ja det kan du orginal slits rätt så fort eller går sönder hur man än bär sig åt.

gcbossen · Post by **gcbossen** » 28 Mar 2011, 15:49

J.A racing wrote:Ja det kan du orginal slits rätt så fort eller går sönder hur man än bär sig åt.

Jag kör ju inte trimmat--> verkar inte slitits nämnvärt med boots. Är kullagergrossistens grejer OK? kopp/axlar... GPM tror jag...

Tillsvidare kör jag väl torrt med orginal då;)

J.A racing · Post by **J.A racing** » 28 Mar 2011, 17:40

Det är inga problem att knäcka grejerna med orginal motorn.

nho1 · Post by **nho1** » 28 Mar 2011, 19:39

Ingen munter läsning när man precis köpt och monterat dessa påmin 5T. Fick rekommendationen av Andreas på SwedRc att dessa skuööe hålla betydligt bättre än orginal.
Är väl bara och testa och se hur länge det håller.

Om det sedan går sönder och jag vill testa att köra "torrt", vilka FLM grejer skall jag byta till?
Fastlane CDV kitet eller FLM HD cups och dogbones?

Bjuggen · Post by **Bjuggen** » 28 Mar 2011, 19:48

Kör FLM HD cups och dogbones. Du kanske får byta pinnar lite då och då men det är ju en barnlek. Kopparna håller för det mesta.

Post by **S 500 R** » 28 Mar 2011, 19:49

Det är inget fel på dessa bootsen. Dom är mycket bättre än orginal. Dom flesta kör med kopparna men jag kommer köra cvd kittet. Har det på min förra MCD, har det på min 1:8.

nho1 · Post by **nho1** » 28 Mar 2011, 19:52

Vad och hur skillnad är det mellan CDV kitet och HD "cups" och "dogbones"?

Post by **S 500 R** » 28 Mar 2011, 19:56

Skillnaden är att cvd kittet så sitter kopparna och dogbonsen ihop i ett kitt. Dom har ingen chans att hoppar ur och koppen är hel. Jag tycker det är en bättre lösning, lite dyrare men värt det.

gcbossen · Post by **gcbossen** » 28 Mar 2011, 21:44

Modd enligt Bajaplanet:

: Sliten topp efter antal avhoppade E-clips

: Slipas ner grovt, ca 1mm "spel" kvar.

: Undvik "shims" genom att slipa mer. Ta inte för mycket!

Scandinavian LS RC Bashboard

Hostile boots

Re: Hostile boots

Sponsor

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Re: Hostile boots

Who is online