Servo frågor...

[huSSe]

som jag läst så är rhinon lite snabbare.
skulle vilja jämnföra och se, med nån som har rhino.
om det är märkbar skillnad.
tror att den kommer att hålla minst lika bra hitec servot??
det får tiden utvisa.
hade ju 3xrhino på min mcd rr, och när jag köpte den bilen så var
dom servona säkert 2 år gammal, och fungerade alltiod. så
kvaliten eller turen som jag hade med dom så är dom outstanding.

[huSSe]

men en sak är säker, och det är att hitec servot
slår original med hästlängder.

[J.A racing]

Märkte de nu när jag var ute en sväng och körde att de går riktigt tungt att svänga i gräs med mitt orginal servo.

[huSSe]

mitt original var segt som fan. en jävla skillnad
med mitt nya hitec. jag tror på det här servot.
lika mycket som multiplex grabbarna tror på det.
ingen av dom är dåliga!

[huSSe]

prova och sväng med bilen stillastående i gräs???

[J.A racing]

Ja då orkar den inte alls

[huSSe]

japp! då är det bara välja mellan Hitec och Rhino?

[J.A racing]

Vissa monterar ju detta fäste och tar ett starkt standard servo http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.3663/.f" onclick="window.open(this.href);return false;

[huSSe]

har du hört att det fungerar?
man påverkar völ inte servons kraft med den?
det är ganska dyrt om man jämnför mot ett servo.
det skiljer cirka 30 dollar mot en nytt hitec servo.
och lite till mot ett rhino.
så jag skulle nog lagt på det och köpt ett riktigt på en gång.

[J.A racing]

5755
Detailed Specifications:
Motor Type: 3 Pole Ferrite
Bearing Type: Triple Ball Bearings
Speed: 0.15 / 0.18 sec.@ 6.0 / 4.8v
English Metric
Torque: 24.8 / 19.9 Kg/cm @ 6.0 / 4.8v 347 / 278 in/oz @ 6.0 / 4.8v
Size: 2.30" x 1.14" x 2.04" 58.00 x 28.50 x 51.00mm
Weight: 6.00oz 168.00g

Rhino
•Getriebe: Metall
•Kugellager: 3
•Abmessungen (LxBxH) 59x29x55 mm
•Gewicht: 175 g
•Drehmoment @ 4,8/6,0 V: 200/250 Ncm*
•Haltekraft @ 4,8/6,0 V: 180/225 Ncm* **
•Stellzeit @ 4,8/6,0 V: 0,12/0,10 sec

Vad jag kan se är det inte samma servo? Hitec är inte lika snabbt, samt att det är lättare trots alu-horn.
Möjligt att jag har fel, men ser man till dessa siffror verkar de olika.

Ja har också forskat lite i detta nu, dessa två servon är lika snabba dom anger det bara på 2 olika sätt.

Rhino= 6.0 V ger 0.10 @ 40 deg.
5755 = 6.0 V ger 0.15 @ 60 deg.

Så summa summarum är att hastigheten är 20 grader på 0.05 sekunder.

Och bägge ger 25 kg vid 6.0 volt

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.7071/.f" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.2546/.f" onclick="window.open(this.href);return false;

[waqr]

Dom är ganska lika tycker jag

http://www.hpibajaforum.com/forum/showt ... lex&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;

[waqr]

Slänger in en fråga agående detta med digitala servon kontra analoga. Frågan är hur stor skillnad man märker mellan dessa egentligen. Jag bytte ju till Rhino på FG:n men tyckte inte det var någon större skillnad mot det gamla Futaba (analogt) jag hade innan. Påpekas ska att jag kör med ett analogt på gasen så jag måste köra i PPM mode på sändaren.

Påverkar det mycket bara genom att byta till HRS mode på sändaren? (förutsatt att man då kör båda servona digitalt).

[J.A racing]

Det påverkar inte så mycket i analogt läge men i HRS så kan man tex använda ABS på bromsen om man vill. Det är dessutom bättre precision och starkare, alltså vrider man till ett visst läge så håller det sig där.

[waqr]

Ok, men tror du att jag skulle märka skillnad på Rhino serovt om jag nu bytte till en digital gasservo också så jag kunde köra i HRS läget?

[J.A racing]

Jag vet inte men jag tror det, dels kommer du att få fler funktioner i radion med HRS aktiverat. Och det är nog först då som servot ger den prestandan som uppges mm. Det är de jag själv är sugen på att testa.