Vilken motor har jag?

[Obalaan]

Precis köpt på mig en billig FS Racing 1/5 buggy.
Får inte riktigt rätt på vilken motor eller storlek på motor jag har i den.
Står 34FCM bakom svänghjulet och har en logo som består av typ två streck som är halvt vågformade fast vertikalt..

Och även om någon vet var man snabbt och lätt kan köpa packningar mellan motor/kyltopp och till förgasare/motor i skåne?
Plockat isär hela bilen och motor och vill gärna få ihop den så fort som möjligt.

Skickar med två bilder på motorn.
Har fler bilder isärplockad ifall det behövs.




MvH Johan

[Dave]

Hej och välkommen rätt!


Din motor ser ut att vara standardvarianten som FS Racing och Reely använder i sina bilar.
Den är 26cc (25,4cc) och är kompatibel med Zenoah och CY delar.
Har skruvat en del med just de motorerna själv och om den gått många liter, är det inte orimligt att kolv och cylinder börjar bli slitna.
Pläteringen är väldigt tunn i dem.
Det som dock är bra med den är att vevhuset och vevaxeln går bra att återanvända vid renovering. Bästa är att köpa en Zenoah 290 cylinder och kolv istället. Då blir den 28.5cc och den går betydligt längre än originalet.
Då har du en vettig motor till vettiga pengar.

Packningar vet jag inte var du kan köpa över disk i Skåne, men jag brukar ha det mesta liggande.
Kolla om vevaxeln glappar något upp och ner. Kanske behöver du även nya lager och packboxar....
Du saknar även cylinderkåpan som är viktig för att cylindern ska få rätt kylning.

Plocka isär och ta lite mer bilder på kolv och inne i cylindern så hjälper vi dig att bedöma läget!

[Obalaan]

Hej och välkommen rätt!


Din motor ser ut att vara standardvarianten som FS Racing och Reely använder i sina bilar.
Den är 26cc (25,4cc) och är kompatibel med Zenoah och CY delar.
Har skruvat en del med just de motorerna själv och om den gått många liter, är det inte orimligt att kolv och cylinder börjar bli slitna.
Pläteringen är väldigt tunn i dem.
Det som dock är bra med den är att vevhuset och vevaxeln går bra att återanvända vid renovering. Bästa är att köpa en Zenoah 290 cylinder och kolv istället. Då blir den 28.5cc och den går betydligt längre än originalet.
Då har du en vettig motor till vettiga pengar.

Packningar vet jag inte var du kan köpa över disk i Skåne, men jag brukar ha det mesta liggande.
Kolla om vevaxeln glappar något upp och ner. Kanske behöver du även nya lager och packboxar....
Du saknar även cylinderkåpan som är viktig för att cylindern ska få rätt kylning.

Plocka isär och ta lite mer bilder på kolv och inne i cylindern så hjälper vi dig att bedöma läget!

Tack för grymt bra svar.
Tyckte att det var ganska dåligt komp i den, nu jämför jag iofs mot en ganska ny nitromotor.
Ska det vara riktigt trögt när man drar runt?

Packningar till en 260 passar till min motor? Cylinder, insug och förgasarpackning.

Ska jag byta till 290 cylinder och kolv så drar det iväg över 1000:- och det är det inte värt just nu då jag köpte den så billigt.
Ska försöka få igång den som den är just nu och är motorn skrot så får det bli byte ändå.
Ska kika på glappet på vevaxeln när jag kommer hem, kan även skicka lite bilder på innehållet i motorn med.
Såg fint ut inne i motorn iaf.

Vad ska jag ha för stift till denna motorn?

Har hittat packningar på miniracingteknik.se så hoppas de kan leverera snabbt så jag kan testa åbäket
EDIT: Såg nu att de har semester till 15/8
Någon annan shop som har packningar till motorn i sverige?
EDIT2: Detta kanske?
http://rcmaffian.se/openc/index.php?rou ... ct_id=3127

Har du koll på orginalinställning på förgasaren till den?

MvH Johan

[Mats B]

Det settet ska passa på din motor.

[Dave]

Jag har såna packningar liggande.

[Obalaan]

Jag har såna packningar liggande.

Inget glapp i vevaxeln om man för staken upp och ner men om man vrider staken som en skruvmejsel så glappar den lite.

Här kommer lite bilder:



Mätte kolven och den är 34mm i diameter, därav 34FCM i namnet antar jag.
Tänkte beställa en kolvring med eftersom jag ändå har motorn nere.

[Dave]

Känner du nåt glapp om du rycker i svänghjulet?

[Dave]

Inte in och ut, utan upp och ner...

[Obalaan]

Inte in och ut, utan upp och ner...

Det enda som glappar lite är ut och in.
Ingenting alls i några andra riktningar eller vridningar.

[Dave]

Bra!
Då går lagren och packboxarna ett tag till!
Skicka mig ett PM om du vill ha packningar.

[Obalaan]

Bra!
Då går lagren och packboxarna ett tag till!
Skicka mig ett PM om du vill ha packningar.

Har nu fått ihop hela bilen.
Har satt L och H på 1,25 varv ut.
Får igång motorn om jag håller typ 50% öppet spjäll och så funkar den under gas.
Men så fort jag släpper gasen så dör bilen, har skruvat in tomgångs skruven längst in men dör ändå.
Var ska jag börja skruva?

Mvh Johan

[Dave]

Den får troligtvis för mycket soppa på L.
Skruva in den lite i taget och se om du kan få till tomgången till att börja med.
Kanske räcker med ett varv ut på L nålen.....ibland inte ens ett fullt varv....

Få igång den och håll den igång medan du skruvar, så känner du och hör du direkt vad som händer.
Spjället på spjällaxeln ska bara stå lite lite öppen på tomgång.

[Obalaan]

Den får troligtvis för mycket soppa på L.
Skruva in den lite i taget och se om du kan få till tomgången till att börja med.
Kanske räcker med ett varv ut på L nålen.....ibland inte ens ett fullt varv....

Få igång den och håll den igång medan du skruvar, så känner du och hör du direkt vad som händer.
Spjället på spjällaxeln ska bara stå lite lite öppen på tomgång.

Helt rätt, fick igång den fint när jag minskat på soppan på L.
Den går helt ok nu, kan dö någon gång när jag bromsar.
Skickar med en film på lite gasande och se va du tycker om hur den går.

[Lusse]

Känn på spjällaxeln på förgasa om den glappar. (Upp och ner) Om den gör det så är det bara att byta förgasaren. Ett tecken på att det kan vara glapp i spjällaxeln är att den dör när man bromsar.

[Obalaan]

Känn på spjällaxeln på förgasa om den glappar. (Upp och ner) Om den gör det så är det bara att byta förgasaren. Ett tecken på att det kan vara glapp i spjällaxeln är att den dör när man bromsar.

Inget glapp i spjäll axeln.
Var ute och körde nu, gick igång direkt och sedan gick den i ca 5 minuter och så dog den och sen är det lögn i helvete att få igång den igen.
Låter som den blivit sur men kan den bli sur under körning?
Inte så pigg i på låga varv men sen varvar den fint.
Skruva in L lite mer?