Zenoah fakta???

[barchetta_98]

Hej!
Har nyligen skaffat mig min första 1:5 touringbil.
Behöver lite hjälp med fakta om Zenoah motorer.
Vad är en Solo?
Är det någon skillnad på GD2 och en G23RC. (fyrbultad 1148 cylinder på båda).
Finns det olika varianter på G230 (tvåbultad cylinder).
Vilken är den stora skillnaden på G230 och G240?
Har bara den senare G230:n en smal kolvring (0,8 mm)?
Hur många olika Walbro-förgasare finns det egentligen till de här motorerna?
Oj, många frågor blev det....!
Trötta inte ut er med alla på en gång;-)


Gott Nytt år alla ett-femmor!


/Mikael.S

[Rallyfinnen]

Ja, många frågor där Kan inte svara angående dom gamla zenoah-motorerna, men 230 finns i två varianter, den nya har 0,8mm kolvring och lite större kanaler, tror dom nya har röd tändhatt. Den gamla har en 'klump' utanpå cylindern under utblåset också.
230 och 240 skiljer främst på 2 och 4-bult, men porttiderna skiljer lite också. Jag rekommenderar 240 om man ska köpa nytt, men en bra begagnad 230 kan vara ett alternativ, man kan få dom rätt billigt. Borde inte vara någon större skillnad mellan dom i prestanda, men 230 brukar kunna ställa till bekymmer med läckage och lösa cylindrar (speciellt när dom är trimmade), två bultar är helt enkelt för lite.

Kan inte dom historiska förgasarna heller, men du kan köra med vilken som helst så länge venturin (smalaste passagen i förgasaren) är max 13mm. Tror 813 och 990 är dom vanligaste förgasarna idag.

Solo var rätt populära förr, men är i princip utdöda idag. Ligger nog många sådana och skrotar i lådor runtom i landet, jag hade en som jag gav bort i somras.. Ont om delar och ingen konkurrenskraftig motor numera. Dom hade bla problem med toleranserna på vevarna.

[wrep]

Man kan ju förtydliga lite med att säga att Solo är inte en Zenoha utan det är ett helt eget motorfabrikat.


230 motorerna har 603-förgasare ..de lite senare , de utan klump som finnen säger, har 603A som har en bättre lågfartsnål.

813 har acc-pump men efter vad jag läst så funkar det "så där" plus att spjällaxeln slits ut fortare på dessa modeller.

814 och 990 har ingen choke, men det behövs inte heller.

Jag har fått känslan av att en 230 går lite bättre än en 240 om man jämför otrimmade motorer... Men att 240 går att få bättre fart på än 230 om man jämför trimmat. Men det här har jag inget belägg för.. Någon annan som håller med eller säger emot?