Jobbar & studie tråden.

[RC Maffian]

Jag jobbar med teknisk support och reklamationer på Ifö Sanitär AB.
Hjälper vvs-are via telefon att installera duschväggar/kabiner, wc-stolar, handfat, bubbelbadkar och en massa annat.
Hjälper även till när de ska laga gamla grejer.

//Jessica

[Malte]

jag åtgärdsbestämmer flygplansmotorer hela dagarna, intressant men något komplicerat jobb!

[waqr]

jag åtgärdsbestämmer flygplansmotorer hela dagarna, intressant men något komplicerat jobb!

Hmm....låter intressant! Vad innebär jobbet mer i detalj?

[huSSe]

jag ska flyga igen på måndag. så äre sånna jet plan ?

[Malte]

jag åtgärdsbestämmer flygplansmotorer hela dagarna, intressant men något komplicerat jobb!

Hmm....låter intressant! Vad innebär jobbet mer i detalj?

Det innebär faktiskt att Bjuggen och hans gäng skruvar isär motorerna oftast in i minsta beståndsdel.
Sedan har vi en loop där vi tvättar allt och strippar vissa delar ifrån färg eller annan ytbehandling som krom,nickel,sermatel eller vad det nu kan vara för ytskikt.
Sedan kommer mitt jobb där vi mäter alla mått i hela motorn, vissa mått ligger på tusendelar i tolerans, så det är ganska noggrant. Sedan ser jag till att det som går att laga skickas på reparation eller helt enkelt kasseras. Samt ser till att motorn har rätt status för att få operera igen. Motorn består av ca 400 delar plus skruv och mutter och brackets mm. Är det en stor översyn som måste utföras med jämna intervaller är det inga problem, men motorer som har anmärkningar ifrån tjänst kan ta lång tid att hitta det specifika felet på. Och det är ingen billig branch, en stor översyn brukar landa på strax över miljonen. I dollar....

[Malte]

jag ska flyga igen på måndag. så äre sånna jet plan ?

Jag och Bjuggen jobbar bara med turboprop, tvåmotoriga propellerplan som detta:

[huSSe]

oki då vet jag

[Ntch in da dirt]

jag åtgärdsbestämmer flygplansmotorer hela dagarna, intressant men något komplicerat jobb!

Hmm....låter intressant! Vad innebär jobbet mer i detalj?

Det innebär faktiskt att Bjuggen och hans gäng skruvar isär motorerna oftast in i minsta beståndsdel.
Sedan har vi en loop där vi tvättar allt och strippar vissa delar ifrån färg eller annan ytbehandling som krom,nickel,sermatel eller vad det nu kan vara för ytskikt.
Sedan kommer mitt jobb där vi mäter alla mått i hela motorn, vissa mått ligger på tusendelar i tolerans, så det är ganska noggrant. Sedan ser jag till att det som går att laga skickas på reparation eller helt enkelt kasseras. Samt ser till att motorn har rätt status för att få operera igen. Motorn består av ca 400 delar plus skruv och mutter och brackets mm. Är det en stor översyn som måste utföras med jämna intervaller är det inga problem, men motorer som har anmärkningar ifrån tjänst kan ta lång tid att hitta det specifika felet på. Och det är ingen billig branch, en stor översyn brukar landa på strax över miljonen. I dollar....

Jag hade en polare som jobbade som flyg mekanicker. en dag kom han hem o berättade att han hade bytt ut en generator den kostade 400000:-

[Malte]

Ja, det är inte ovanligt att vi byter ut enskilda komponenter i motorn, som kan kosta upp emot 80000 dollar.Tänkt vad många bajor man kunde få för den slanten!!

[Bjuggen]

Har vi inte en o-ring inne i gg-case eller icc som kostade 8000-10000 kr. EN O-RING

Tror att en komplett högtrycks turbin skiva med blad ligger på runt miljonen. Varje blad kostar 18.000:-

[waqr]

Helt sjuka summor men samtidigt förstår man ju att dessa komponenter måste vara "top of the line".....

[Bjuggen]

Som Malte tidigare nämnt pysslar jag med flygplansmotorer. Volvo Aero har en underhålls verkstad i Trollhättan. Jag och min kollega Malte pysslar med en Pratt Whitney turboprop motor som i princip är en jetmotor med en extra turbin längst bak som blåser med som en väderkvarn. Kvarnen kopplas till en växellåda med en propeller på.
Just våra motorer PW100 familjen. Ligger på mellan 2000-2750 hk och ca 8000 nm i vrid.

Trevliga små krabater som ibland behöver lite omvårdnad på vingen. Ibland blir det att packa verktygen och åka till operatören och fixa. Lagom skoj om kunden håller till i tex. Australien eller sydamerika.

http://www.pwc.ca/en/engines/pw100

[MrKnopfler]

Som Malte tidigare nämnt pysslar jag med flygplansmotorer. Volvo Aero har en underhålls verkstad i Trollhättan. Jag och min kollega Malte pysslar med en Pratt Whitney turboprop motor som i princip är en jetmotor med en extra turbin längst bak som blåser med som en väderkvarn. Kvarnen kopplas till en växellåda med en propeller på.
Just våra motorer PW100 familjen. Ligger på mellan 2000-2750 hk och ca 8000 nm i vrid.

Trevliga små krabater som ibland behöver lite omvårdnad på vingen. Ibland blir det att packa verktygen och åka till operatören och fixa. Lagom skoj om kunden håller till i tex. Australien eller sydamerika.

http://www.pwc.ca/en/engines/pw100

Fasen, jag har fel yrke

[J.A racing]

Låter skoj

[Vonpedro]

En kort beskrivning:
Jag jobbar som bredbandstekniker. Åt Comhem. Min del av jobbet är när nya fibersträckor eller nya områden ska kopplas in och nätet ska byggas ut. Drar inte så mycket kabel utan kopplar mest in och driftsätter. Bygger även om huvudcentralerna. Jag har ingen kundkontakt utan bygger bara om basnätet. På gott och ont. Sen är jag även snickare och tar sånna uppdrag som är roliga. Har jobbat som knegare och prövat flera yrken till och från dem senaste 15 åren.

Mvh Olle