MCD MT Evo2 :)

[Ntch in da dirt]

Du får filma ett hopp med den där sedan den måste väl bli lite sido tung när inte motorn sitter i mitten på bottenplattan nu.

[S 500 R]

Riktigt roligt... var ju som jag sa... stark som f*n, men inte snabb... nu vill vi se lite film i dagsljus!!!

[Rallyfinnen]

Angående drevning kan du väl börja med att byta plats på C och D-dreven?

[Dave]

Ja, det ska ju göras givetvis.....räknar jag rätt om jag vinner 8% i varvtal mellan att växla 24-25 till 25-24 ?

I första läget gör 25t drevet 4% färre varv än 24t ? (24/25=1:0,96) och tvärtom skulle det då bli (25/24=1:1,04) alltså 0,08 i skillnad....8% ?

Eller är jag helt ute och.....släpar en motorsåg med ficklampa ?

[Rallyfinnen]

Analysera inte för mycket, testa bara att byta, det är enklare!

[Dave]

LOL !
Du har ju rätt.....det är enklare att bara testa än att fundera på uträkningar !



Dagsljus och dagsljus.....film blev det !
Fegkör lite nu i början och hoppen får nog vänta lite, men den har ju lämnat marken nån gång emellanåt

Räcker ju att släppa den från 40cm för att det ska slå igenom när den saknar dämpare.....jag vill ju ha den en meter upp i luften utan att den slår igenom men det får bli en senare fråga.

Provkörningen fick ett trist slut med ett trasigt gasservo. Gick vatten i det, och det stendog direkt....men motorn funkar hyffsat.
Har inte rört inställningarna på förgasaren än.....de är långt ifrån optimala !

Kände inte alls av att den blev sidotung i hoppen. Vikten kändes inte som ett problem alls faktiskt.....

Om det går att se nåt alls av filmen, så varsågoda !

[youtube][/youtube]

[huSSe]

fasiken va roligt projekt! alltid kul se på fólk som kan.
hur mycket kommer du utveckla den där mcd:n?

[Lusse]

Den gick ju bra. En pipa på den så går den ännu bättre, för vridet verkar finnas.

[Dave]

fasiken va roligt projekt! alltid kul se på fólk som kan.
hur mycket kommer du utveckla den där mcd:n?

Först och främst ska jag bygga om kopplingen på den. Den blev inte varken bra eller lätt att justera som jag inbillade mig från början.
Stödlagret ska bort och likaså det inre lagret i gearplaten.
En ny kopplingsklocka ska monteras som den suttit från början på sågen. Jag har ju vänt klockan nu, och en likadan ska monteras på "rätt" håll fast med lite större diameter så klockan jag använder nu ska centreras av den lite större klockan istället.
Med lite finlir i svarven ska klockorna kunna bli väldigt tajta och tanken är att axeln med klockan på det viset får den axeln den andra klockans nållager som stöd......ööööhhhh......

Nån som fattar ?

Nä, tänkte inte det.....får ta en bild när jag skaffat en annan klocka....

Därefter är det nog stötdämpare som ska till.....på ett eller annat sätt.....

[Dave]

Den gick ju bra. En pipa på den så går den ännu bättre, för vridet verkar finnas.

Ja, jag kikade lite på programmet som Rally tipsade om, men jag har ju inte alla uppgifter som porttider och grader.....och oavsett hur jag bär mig åt blir pipan 60-70cm lång.....

Får nog sätta mig och gå igenom det där lite noggrannare nån gång....för en pipa ska den ju ha !
Det blir nog cromade sidepipes på den också.....typ 15mm rostfria rör....men det blir väldigt långt fram....

Och vridet finns....det är nästan så jag är sugen på att vända A och B drevet, men 24-39 till 39-24 blir ju väldigt stor skillnad.....

[waqr]

Den gick ju riktigt gott den där Den var bra mycket varvilligare än jag trodde den skulle vara. Verkar ju finnas hur mycket vrid som helst i den motorn. Hur har du tänkt att justera kopplingen? Förmodar att du tänker göra så att den greppar vid ett lite högre varvtal? Hur ser kopplingen ut på den förresten? Har du bild?

Grymt jobbat förresten

[Dave]

Den gick ju riktigt gott den där Den var bra mycket varvilligare än jag trodde den skulle vara. Verkar ju finnas hur mycket vrid som helst i den motorn. Hur har du tänkt att justera kopplingen? Förmodar att du tänker göra så att den greppar vid ett lite högre varvtal? Hur ser kopplingen ut på den förresten? Har du bild?

Grymt jobbat förresten

Tackar tackar, alltid kul när nåt man hittat på fungerar....
Justeringen på kopplingen menades nog snarare just centreringen....det var vansinnigt svårt att justera den helt centrerad, och med 2st klockor där den yttre klockan enbart har som jobb att centrera den inre.
På det viset klarar jag mig med bara det yttersta lagret på gearplaten och nållagret på motoraxeln.

Vill inte ändra karaktären på kopplingen utan är mer ute efter brutalt vrid och låga varv.....

[Rallyfinnen]

Klockrent budget-bygge! Nu har du ju en fungerande bil för nästan inga pengar alls

Bra bottenvrid, och det borde gå att få den att varva mer om du nålar in lite också skulle jag tro. Men det kanske är bättre att göra en stabil koppling innan du börjar varva
Kanske du vågar kapa till huset lite nu när du vet att det funkar, och passa in motorn mer mot mitten? Eller blir det en större motor istället?

Graderna kan du enklast mäta genom att skriva ut en gradskiva i lämplig storlek och lägga på eller runt svänghjulet, och sticka in bladmått eller dylikt genom avgasporten för att känna när det öppnar stänger.
Kanalerna brugar gå att komma åt via avgasporten också.

[Dave]

Ok....får testa det.....
Men var anger man cylindervolym osv ???

Ska ta mig till ett second-hand i helgen och ragga rostfri köksutrustning att slakta ner till nåt lämpligt pip-bygge.....
Typ tekannor, kaffepannor, perkulatorer, trattar....osv....
Undrar om det finns nåt skrotupplag för blåsinstrument i vårt avlånga land....där borde man ju kunna hitta trevliga delar.....

Har bara 1mm rostfritt liggande och det var ett lidande att göra en ljuddämpare till en Stiga Villa av den en gång i tiden, så nu får det bli tunnare material som test......

[huSSe]

jo, tänk vad fint en mcd med en trumpet skulle gå!!
kul att folk är kreativa. bra jobbat
och framför allt beundrans värt