Roxens HPI Baja 5b SS

[waqr]

Kul att få se din bil igen Roxen. Det var ett tag sedan nu

Däcken ser ruggit feta ut. Nu blir jag ännu mer sugen på ett par Hostile Nightmare. Vill ju inte komma efter dig i sandbackarna till våren

Kopplingen funkar jättebra att köra "felvänd" Kolla på HBF så finns det massor av trådar kring detta. De flesta tycker det tar bättre men klossarna vända så som du har det. Det jag blev fundersam på vad bara att det ser ut som om du också har den hårdare kopplingsfjädern Din har ju alltid tagit mycket tidigare än min så vi har ju trott att du haft originalfjädern. Kan ju ha varit att fjädern är sliten och därmed tagit tidigare (kopplingen såg ju inte så jättefräsch ut direkt )

[J.A racing]

Köpte oxå bromsen och fick gängpaj på köpet. Ska borra ur och gänga om som du gjorde. Där kan man säga att HPI misslyckats, alldeles få små skruv orginal.. Däcken är riktigt fina. lär bita sig fast ordentligt i backen..

Jag med har dock varit lat och inte orkat mecka dit den än, ska kolla det imorgon.

[Roxen]

Det jag blev fundersam på vad bara att det ser ut som om du också har den hårdare kopplingsfjädern Din har ju alltid tagit mycket tidigare än min så vi har ju trott att du haft originalfjädern.

Japp, så är det. Jag har den röda 8000rpm fjädern. Det kan ju vara så att den har "slappat te sig", eller så tar kopplingen tidigare på grund av att backarna sitter åt andra hållet. Kan någon rotationskraft-fysiker förklara det kanske.

[waqr]

Japp, så är det. Jag har den röda 8000rpm fjädern. Det kan ju vara så att den har "slappat te sig", eller så tar kopplingen tidigare på grund av att backarna sitter åt andra hållet. Kan någon rotationskraft-fysiker förklara det kanske.

Japp, stämmer Roxen. Det verkar som om kopplingen tar lite tidigare med backarna bakvända. Kolla i denna tråden så får du en förklaring till varför också:

http://www.hpibajaforum.com/forum/showt ... =backwards" onclick="window.open(this.href);return false;

[Roxen]

Ahh.. tack waqr! Jag försökte söka på HBF men lyckades inte hitta något. (Är inte registrerad där) För att sammanfatta det hela: Mindre kopplings-slir, längre livslängd och lite lägre ingreppsvarvtal. Bra förklarat med kvasten på sidan 7 !

[crh]

Det jag blev fundersam på vad bara att det ser ut som om du också har den hårdare kopplingsfjädern Din har ju alltid tagit mycket tidigare än min så vi har ju trott att du haft originalfjädern. Kan ju ha varit att fjädern är sliten och därmed tagit tidigare (kopplingen såg ju inte så jättefräsch ut direkt )

Satt och kollade lite på era kopplingar
Waqrs:


Roxens:


Tror säkert att hålen i din koppling Waqr kan höja nån hundring till på tillsagsvarven

[Roxen]

Ja, det gör säkert en viss skillnad.

[waqr]

Det har du rätt i crh. Har faktiskt inte tänkt på att jag har extra hål i mina kopplingsbackar. Man kanske skulle testa de vanliga och se om man märker någon skillnad.

[S 500 R]

Du behöver ingen speciell kopplingsklocka för en teflonkoppling... men där imot kan du byta ut den mot en rostfri som jag har gjort... men inget tvång.

[Roxen]

Ok, jag har inte bestämt vilken sorts koppling det blir än. Blir det teflon, känns det som man ska gå hela vägen med t.ex. "TR HD clutch system" Större hål i plånkan. En på HBF, där dom disskuterade tvärt-om koppling, skrev: "Köp en Elcon din snåla " Vi får se hur det blir.

[waqr]

Klart du ska köpa ett TR clutch kit. Jag har bestämt mig att jag ska köpa ett iallfall

[S 500 R]

Ok, jag har inte bestämt vilken sorts koppling det blir än. Blir det teflon, känns det som man ska gå hela vägen med t.ex. "TR HD clutch system" Större hål i plånkan. En på HBF, där dom disskuterade tvärt-om koppling, skrev: "Köp en Elcon din snåla " Vi får se hur det blir.

Det ä ju en Elcon koppling jag har... helt otroligt bra!!!

[waqr]

Ett TR HD clutch system och en fyrbackars koppling (Elcon eller Lauterbacher) skulle ju göra din Baja till en riktig killer Roxen

[Roxen]

Så fortsätter vinteröversynen. Jag ska byta vevhuslagren, hade både radial- och axialspel. När jag tog av cylindern, såg jag att förre ägaren hade portat lite. Jag lägger upp bilder i portningstråden. Ska även byta drivaxlar, originalaxlarna har vridit sig. Det får bli någon kraftigare variant.

Så här ren håller sig kolven med Aspen 4T och Castrol TTS


Vridna och även lite böjda

[waqr]

Den var en ren och fin kolv. Inte alls lika sotig som min Angående drivaxlarna så blir det nog lätt så om man kör, som vi, i mycket tung och blöt sand där det driver tungt. Vilka drivaxlar blir det förresten? Här har du några till ett bra pris just nu:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.3443/.f" onclick="window.open(this.href);return false;

Vill du vara värst finns ju dessa:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.6242/.f" onclick="window.open(this.href);return false;