Här kan vi för övrigt snacka om allt möjligt som rör onroad däck och fälgar, rekomenderade hårdheter mm.
Jag har läst att vad det gäller GRP, på torrt så är det A som är det rätta valet runt om vid lite kallare temp (5-15 grader) och skulle bilen bli för överstyrd så slänger man på B fram. Torrt och varmt (15 och uppåt) så kör man med C runt om och kan lägga på D fram om det blir för överstyrt. Sen kan man labba med aluringarna också när det är varmt för att minska deformationen i plast fälgarna. E i blött väglag runt om, som på något mystiskt sätt hittar rätt bra grepp ändå.
Detta gäller för Touring i GT så måste man ha samma sort runt om på bilen.
