RS5 T10

[wrep]

Har du någon bild på den luftboxen?

Det är samma som J.A har väl?

[Rallyfinnen]

Här är länken:
http://rc-car-online-shop.de/shop/en/pr ... s-set.html

[S 500 R]

Okey, då vet jag vilken den är.

[J.A racing]

Har du någon bild på den luftboxen?

Det är samma som J.A har väl?

Yes! Är helnöjd med den och den är lätt.

[Rallyfinnen]

Idag fick jag lightscale-boxen och kopplingsfjädrarna.
Får väga boxen senare, men tror inte det är någon större skillnad i vikt mot kolfiberboxen eller en vanlig fg-box.

Har förresten hittat gamla varianten på xray volymkompenseringarna på ebay också, så jag beställde hem ett gäng sådana, inga pengar, men väldigt viktigt att dom funkar som dom ska. Definitivt inget man vill stå och krångla med på banan sedan!

[Rallyfinnen]

Så, nu var dom 'gamla' xray-bubblorna monterade, passade perfekt!
Vägde luftboxen också, och den väger mer än kolfiberboxen jag har, och ungefär samma som en std FG-box skulle jag tro, ingen extremt lätt box alltså, men jag hoppas den ger bra effekt




Sedan har jag gjort klart kylkanalen under bilen till motorn också.







Tejpade på lite alu-folie på plasten för att inte strålningsvärmen från kröken ska ställa till det, borde funka tycker jag.


Funderar lite på luftkanal från grillen också, men det är fortfarande i experimentstadiet, måste ju väga eventuella fördelar mot nackdelarna också, som mek-vänlighet, mer som kan krångla, vikt osv. Liggunderlag är bra material att göra sånt av iallafall, väger inte många gram per kvadratmeter, lätt att klippa och limma (kontaktlim), spricker inte osv.

[S 500 R]

Borde ju göra en del den där kyllösningen...

[Rallyfinnen]

Gjorde gott på Lautern med motsvarande luftkanal, så det borde funka!

[J.A racing]

Lätt att byta filter på jämfört med den jag hade innan men att den var så tung trodde jag inte. Fast den är bra och ger ordentligt med luft till min Promod.

[Rallyfinnen]

Började med lite bänkning för att kolla GPM-kopplingen med dom mukare fjädrarna och lightscale-boxen ikväll, men kom inte så långt. Kan konstatera att gpm-kopplingen slirar till drygt 12k även med dom mjuka fjädrarna, så det är mer vikt som behövs för att få den att bita tidigare. Som det är nu så slirar halva registret på motorn bort, i pricip biter kopplingen när momentet börjar gå ner (lite beroende på pipa). Funderar om jag borde göra en vansinnes-motor för att matcha kopplingen, men jag undrar hur bra denna koppling håller när den slirar så mycket.. måste ju slita beläggen ordentligt!
Får kanske laborera lite mer imorgon..

Nu kommer lite bilder på vansinnet som tog största delen av dagen..











Tog några timmar

Tar kanske 5 sekunder att demontera när karossen är av, glider på främre karosspinnar, och sitter med kardborre mot dragstarten. Får väl testa med och utan framöver..

Målade om en gammal fläktkåpa också, som redan var moddad för rs5:an:

[S 500 R]

Har du haft mycket problem med kylningen eller??

[Dave]

Se där ja !
Blev ju kanonbra !
Nästan så du kunde låta den ta all luft genom dragstarten från fronten ?

Riktigt snyggt jobbat !

[Rallyfinnen]

Tackar

Har du haft mycket problem med kylningen eller??

Jag har inte haft några större problem på denna, men så har jag kört med gammal och ganska trött motor och ordentligt urkapad (taxi) kaross också. Nu tänkte jag försöka minimera antalet urkapade rutor och hålla motorn kall ändå. Inbillar mig att man får mer downforce med en hel kaross..lite synd att man är tvungen att ta ur ena sidorutan för start/stopp av motorn.

När jag körde lite vassare motor med högre komp på Lautern hade jag stora värmeproblem ända tills jag tog upp en massa hål i karossen och gjorde kylkanalen i bottenplattan. Ju kallare luft man kan mata motorn med, desto bättre!
Kanalen i botten kommer få sitta där, den gör ingen skada, den lilla extravikten den ger sitter ändå bra placerad. Den stora kanalen är tänkt som lite experiment. Jag hade lite svårt att bestämma mig om jag skulle mata luften till luftboxen eller kylfläkten, men det fick bli till kylningen, delvis av praktiska skäl, för kanalen hade varit såpass i vägen om den gick mitt över bilen. Dessutom ligger vikten lite åt höger nu, och vanligtvis är bilarna tyngre på vänster sida pga pipan.

[S 500 R]

Okey! Då förstår jag. Ligger nog något i vad du säger med att låta bli att kapa ur hela karossen. Ska bli intressant att se vad du tycker. Om det gör någon skillnad.

[Dave]

När blir det vindtunnel ?