Vad gör DU just nu?

[Ntch in da dirt]

Anledningen till att friktions däck går bra i halt väglag är att någon innan har ruggat upp ytan innan med dubbdäck. Själv testade jag dubbfritt ett år på en Audi coupe 20 v och fick mig en rejäl åktur som höll på att sluta illa det var på en mindre asfaltsväg som var plogad men inte halk bekämpad med salt el dyl.
Icke halk bekämpat blir det ju dessutom per automatik under -8 grader då inte salt har någon effekt så då finns det ju också isbeläggning .
Så jag gick tillbaka till dubb igen och kommer att köra på det till det blir olagligt pga att jag åker ut på landsbygden med mycket isiga vägar. Miljö bov som man är

[Jompa]

Har alltid kört med dubb och kommer inte att byta föränn farbror blå knackar på dörren.
Varje vinte kommer det ju nån jäkla info från trafikverket där odubbat lovordas på ett par sidor för att sedan avslutas med nåt i stil med "när det är riktigt halt så funkar dubb bättre än dubbfritt men det vill vi egentligen inte skriva fast vi måste".
Dessutom tycker jag personligen att det eviga tjötet om att dom bästa däcken ska sitta i bak för att förhindra sladd är rent jävla skitsnack.
Har alltid bästa däcken fram,föredrar att kunna svänga istället för att åka rätt fram,åker även framhjulsdrivet.
70% av bromseffekten är i fram och kan man inte häva en liten sladd bör man kanske öva lite

Fast det är ju vad jag tycker,å nä jag är ingen volvoraggare som sladdar runt i en nerpissad 740 GL

[Ntch in da dirt]

och kan man inte häva en liten sladd bör man kanske öva lite
Ett citat jag läste i en lärobok
En duktig förare kan häva en sladd och den med erfarenhet får aldrig en sladd
Läroboken var körkortsboken för typ 16 år sedan

[huginen]

dags för lite kaffe kanske

[huSSe]

o en semla här!

[huSSe]

får låna kompisens heli mot att jag fixar den ett rotor blad
och sen snackade han om nån swaschplatta????

[huginen]

får låna kompisens heli mot att jag fixar den ett rotor blad
och sen snackade han om nån swaschplatta????

det är den som gör så att man kan vinkla rotorbladen när man flyger

så här kan dom se ut

[waqr]

får låna kompisens heli mot att jag fixar den ett rotor blad
och sen snackade han om nån swaschplatta????

Swashplattan är den som sitter under rotorbladen och som styr lutningen på bladen (väldigt förenklat). Vad är det för en heli Husse? Är det en fast eller variabel pitch (4 eller 6 kanaler)

[huSSe]

tack för svar waqr o huginen. det är en sån här.
E-sky honey bee cp2
kan ju inte vara så jätte dyra grejer?
om man jämnför mot våra bilar.

[huginen]

tack för svar waqr. det är en sån här.
E-sky honey bee cp2
kan ju inte vara så jätte dyra grejer?
om man jämnför mot våra bilar.

http://www.megamods.se/RC-Helikoptrar/R ... y-Bee-CP2/

[waqr]

Rekommenderar även Buzzflyer för inköp av reservdelar. Grymt snabb leverans och trevligt bemötande. Heliguy är också riktigt bra.

Förmodar att det är 4 kanals varianten din kompis har (även om CP normal står för collective pitch = 6 kanaler) Isåfall är det en riktigt enkel helikopter att laga

[Weber]

middag hos mor o far. Gubben fyller ju år o allt.

[Burnout]

Jag sitter och fixa lite xbmc...
Jag ska kolla var är motorn nu

[zatangai]

Fixar tårta åt Maximus, han fyller 5 år idag det lilla skrynkel trynet

[J.A racing]

Här kör vi dubbat på allt, nästan alltid underkylt eller isigt som fan här på landet. Att dubbdäcken skulle ha längre stoppsträcka på allt utom is är inte sant, det har bevisats gång på gång i däcktester. Friktionsdäck är ett stadsdäck men om man tänkt lämna stadskärnan, så är det dubb som gäller.

Finns det fortfarande tvivel så kolla gärna på de stora testerna som Teknikens Värld, Aftonbladet och Vi Bilägare genomför varje år. De talar sitt tydliga språk