Tack! Helt klart ett PMT! Dom körde ju alltid med märkning på däcken förr, verkar som dom slutat med det på senare tid då?
sx3 wrote:Bra att du räddar chassi genom att ofra annat, men det är ju så sablarns tråkigt när skruvskallar är illa sargade att mejsel inte nyper.. Ponera att skruven är M5, kan man då inte använda sig av en försänknings bricka avsedd för M6 så att skallen försvinner in i försänkningen och på så sätt sparar du skruvskalle!?
Japp, det blev lite åt det hållet. Tog en stor M5-bricka till M4 skruv och försänkte lite i brickan. Man vill inte lägga allt för mycket tid och pengar på en bricka som är förbrukningsvara, tog bara vad jag hade i lådorna. Tråkigt när det inte går att lossa, som du säger, men en insex klarar sig skapligt bara man byter ut den innan hålet är borta
Den är redan ganska slipad i botten, för dom verkar inte ha kört med några skydd på denna bil. Om det är så att den varit 'fabriksteam-bil' som säljaren sa, så bryr väl sig inte förarn fast det slits, han får väl nytt gratis..
Egentligen kunde man väl ta en kolfibermatta och lite epoxy och lägga på ett lager, men det skulle nog vara mer för att bilen ska vara snygg under.. Detta är ju inte en utställningsbil som ska stå på en spegel i bokhyllan, den ska användas!
