Jag har inte märkt att dom bleknat sen jag monterade dom i fjol.
Dom har även hållt bra mot högtryckstvättens våld ( har en 3-fas tvätt på 6Kw & 200bar så det är bra med beating dom fått utstå...)
har funderat kan bli en reed-case pro-mod eller så blire
den vanliga 30 kubiks pro-modden.
om jag väljer reed-casen så blir inte bilen klar
före vintern.
och väljer jag en vanlig trettikubiks pro-mod då blire med
elektronisk tändning samma som miiku har på sin bil.
och bilen blir klar till sommarens asfalts bash.
Bash hard 0r die trying the more you eat, the hungrier you get.
nytt bygge på G :)
vi finns på Facebook oxå!
haters Hate, Bashers Bash!
Ok blir det nån skillnad med den tändningen? Den är numera inte godkänd av Ifmar pga säkerheten, de har hänt på högvarviga motorer att de lilla svänghjulet separerar och bokstavligen spränger bort allt i sin närhet inkl fläktkåpan på motorn. Lunkan här på forumet råkade ut för det på sin Modelsport M1´a, bara en lite bra att ha i åtanke grej.
Ingen aning faktiskt, tror det mest är för att kunna få upp varvet lite fortare. Tror gnistan blir tillräckligt bra med orginal spolen och ett Iridium stift sen vill man ju ha så bra fläkt prestanda som möjligt kvar också.
provmonterat pipa o motor.
har hur mycket som plats helst
mellan tanken,pipan och buren.
bilderna tagen med htc!
börjar närma sig en klar bil, servon beställs om 1-2 veckor.
Bash hard 0r die trying the more you eat, the hungrier you get.
nytt bygge på G :)
vi finns på Facebook oxå!
haters Hate, Bashers Bash!