Scandinavian LS RC Bashboard

Äntligen har den kommit, och jag har dreglat över den i några dagar nu.
Men nu har jag lite frågetecken som behöver rätas!
Antingen är jag ute o cycklar men jag får inte dit motorn (Zenoah 290) för den ligger på kardan axeln och ska ner ytterligare ca 5 mm!
Gör jag något fel eller är det meningen att man ska gnaga bort material på undersidan av vevhuset för att få ner motorn, och hur mycket ska man isåfall ta bort?
Visserligen är det en 29 kubiks motor men måtten är väl dom samma på alla motorer av denna typ eller?
Om det nu är så kan man ju undra hur dom konstruerat bilen , för dom måste ju veta om detta problem menar jag, kanske skicka med en liten instuktion på hur man bör göra tex!

Sedan undrar jag över diffarna, vad är det snabbaste/enklaste sättet att öppna diffhusen för att komma åt diffarna?
Jag tänkte börja med att köra den som ren banbil först, för att senare ställa om bilen till drift.
vad är det i diffarna från fabrik? om jag behöver byta oljan i dom, vad rekomenderar ni? (för bankörning)
Finns det någon ungefärlig setup för lite lättare drift men att det fortfarande går att köra någorlunda snabbt på bana?
Alltså en universal setup,inte ren drift eller ren banbil utan lite av varje?

Jag såg just diff tipsen från KBMCD mfl, så det har jag nog lite små koll på nu!

du ska dremla ur før kardanen så pass att den går fri från motorn.

Tack! då är det bara att börja dremla!
Tycker det verkar som MCD folket tar för givet att man bara ska veta det
Men tack för tipset!

Söjje wrote:Tack! då är det bara att börja dremla!
Tycker det verkar som MCD folket tar för givet att man bara ska veta det
Men tack för tipset!

tror att om man köper motor av swedrc eller rcr så får man den slipad o klar

men du frågade ju?
och jag svarade.
væljer att inte svara på dom andra ffrågorna.
vill inte bli påhoppad igen

Oj f-n jag trodde jag var inne på rcbash men det verkar som om jag skrev på rsb
Först o främst förlåt Husse
Vad jag menade var att personerna som är anställda på företaget MCD eller som jag valde att kalla dom MCD folket
Verkar tro att man automatiskt ska veta exakt hur man ska göra eftersom dom väljer att sälja en bil utan någon medföljande beskrivning! Och jag är nybörjare på MCD vet inte alla självklarheter, som ni erfarna redan vet!
Åter igen tack för att du tog dig tid åt att hjälpa mig med mitt problem det var faktiskt till hjälp för mig
Jag vet hur det känns att bli påhoppad men det var inget påhopp mot dig, bara mot MCD!
Jag köpte bilen+motor från Swedrc men det var inte "fixat" o hadde jag frågat efter det så tror jag inte det varit något problem att få det, o jag tror Andreas inte tänkte på det!

Jag hoppas att ingen känner sig "påhoppad" nu, det finns ju en anledning till att jag skriver här o inte på rsb!
Även om jag kan ibland tycka att det börjar bli som rsb även här, men låt oss inte sjunka så lågt!

det ær lungt søjje!
jag hjælper mer æn gærna!

med det jag kan, men du skrev så luddigt.

kul att se vad andra hittar på med, har sjælv oxå
bestællt en rally kryss 4 som jag har till veckan.

Kul att det blir fler x4 rally
Ska försöka lägga in bilder på bilen längre fram!

hur kommer du att lacka den?
nå ideer?

Det finns illustration i någon instruktionsbok om att man ska fila ner vevhusets utsida. Om man får instruktionsbok dvs.Jag har för mig att hal vanedre stöd skruvfästet till orginal ljudämparen ska bort.

Jag tror att jag kommer att lacka den blåmetallic o solid vit eller kanske vit pearl.
Det blå o vita kommer delas diagonalt över bilen med en lätt böljande två färgad rand(orange pearl o krom)
Vi får se, det kan ändras många gånger innan karren är lackad!
Dock är jag lite oroad över den vita skyddsfilmen, läste på något utländskt forum om en kille som hadde problem med att fådän filmen från karossen, o av dömma av svaren han fick verkar det inte vara ovanligt!
Kanske är en vanesak men jag fördrar ju en transperant skyddsfilm, lättare att maskera då!

Min skyddsfilm var hur enkel som helst att dra loss, du behöver inte vara orolig alls.

Skicka ett mail om du vill ha en manual från gamla evo 3 modellen, där finns bra anvisning för hur vevhuset ska slipas.
MCD köpte färdigfrästa vevhus till G270RC motorn. Men vi köper sällan motorer från MCD längre, Egon har bättre grejer

Det är faktiskt precis som du säger, för oss är det en självklarhet att man måste slipa till vevhuset. Därav att man ibland glömmer att förmedla det. Jag får be om ursäkt. Hojta bara till om du behöver hjälp med något!