Scandinavian LS RC Bashboard

Haloj! Detta kan vara en jäkligt dum fråga, nybörjare som man är, men frågar ändå.. Har sökt på ämnet men ej funnit det jag är ute efter.

När man kört en stund och skall stänga av bilen, mottagare och sändaren. Stänger man av sändaren först, ger servot full gaspådrag och bilen sticker iväg. Varför, och kan man reglera detta?
Skall servot gå åt andra hållet, och bromsa bilen istället?

Fick igår känna på detta faktum, och grannens häck behöver numera inte klippas inför hösten

Då man är nybörjare inom något har jag lärt mig att det inte finns några dumma frågor, men ändå

paradoxen wrote:Haloj! Detta kan vara en jäkligt dum fråga, nybörjare som man är, men frågar ändå.. Har sökt på ämnet men ej funnit det jag är ute efter.

När man kört en stund och skall stänga av bilen, mottagare och sändaren. Stänger man av sändaren först, ger servot full gaspådrag och bilen sticker iväg. Varför, och kan man reglera detta?
Skall servot gå åt andra hållet, och bromsa bilen istället?

Fick igår känna på detta faktum, och grannens häck behöver numera inte klippas inför hösten

Då man är nybörjare inom något har jag lärt mig att det inte finns några dumma frågor, men ändå

Du har en så kallad "failsafe" antingen inbyggt i mottagaren eller en separat på sladden mellan mottagare och gasservo.
Denna är justerbar och kan ställas in för att göra som du vill när du tappar signalen mellan sändare och mottagare.

Denna procedur är lite olika på olika fabrikat, men om det är en microswitch att trycka på, så bromsar du med radion och samtidigt trycker och håller in knappen på mottagare eller failsafemodulen till den blinkar.
Om det är en vridpotentiometer justerar du den med en liten skruvmejsel med radion avstängd till servot bromsar....

Om failsafen funkar som den ska så ska den bromsa. Men en regel är väl att stäng alltid av radio sist och sätt alltid på radio först!

S 500 R wrote:Om failsafen funkar som den ska så ska den bromsa. Men en regel är väl att stäng alltid av radio sist och sätt alltid på radio först!

Funkar gör den ju uppenbarligen men det är ju som Carbon-Dave säger att man kan ställa in hur man vill att den ska reagera vid störning/bortfall av signal. Vill man ha fullgas vid bortfall så ställer man in det så eller också väljer man broms vilket kanske är att föredra

Tackar för förbannat snabba och konkreta svar Uppskattas!

Ja det är ju bromsningen man är ute efter i det fallet. Skall absolut kolla efter den vridpotentiometern.

Men nya regeln är ju helt klart radio på först, av sist.

Återigen,, tack!

waqr wrote:

S 500 R wrote:Om failsafen funkar som den ska så ska den bromsa. Men en regel är väl att stäng alltid av radio sist och sätt alltid på radio först!

Funkar gör den ju uppenbarligen men det är ju som Carbon-Dave säger att man kan ställa in hur man vill att den ska reagera vid störning/bortfall av signal. Vill man ha fullgas vid bortfall så ställer man in det så eller också väljer man broms vilket kanske är att föredra

Lärde jag mig nått nytt med... för jag visste inte att man kunde ha den fel! Trodde den alltid bromsade!

Man lär sig något nytt var dag, iaf med denna hobbyn har jag märkt Bila hem till värmland ikväll så får se om jag finner potentiometern och försöka få den rätt

Annars så skriver du vad du har för radio så finns det mycket kunnigt folk som säkert kan berätta om den är inbyggd eller inte... Annars får man öppna radiolådan på bilen och justera där om den är lös på sladden.

Men när vi ändå är på ämnet failsafe. När jag monterade min nya radio med inbyggd failsafe så kunde jag inte använda den som sitter löst på sladden. Nu är jag ju inte i behov av den men känner den av att det är eller gick den sönder under flytten tro. Jag tänkte jag skulle använda den första kvällen innan jag hade justerat in allt på radion men det fick jag hoppa över..