Scandinavian LS RC Bashboard

Spånade kring detta lite.

http://www.kullagergrossisten.se/produc ... ts_id=4105

Detta är juh på 1700 mAh.

Hur mkt bättre är dessa batterier?

Originalet i t är väl på 3300mAh om jag inte missminner mej..

Det är väl ingen som helst vits att köra LiPo batterier om man inte tar ut rejält med ström, och vill ladda dem snabbt ?
mAh-talet visar ju bara hur länge batteriet räcker.....spelar ingen roll om det är NiMH eller LiPo.

En fördel med LiPo är att dom funkar hyffsat även när det är rejält kallt....

Jag vet inte vad du mena med original, Men dom här räcker längre. http://www.killerrc.com/products/batteries_chargers.php

Carbon-Dave wrote:Det är väl ingen som helst vits att köra LiPo batterier om man inte tar ut rejält med ström, och vill ladda dem snabbt ?
mAh-talet visar ju bara hur länge batteriet räcker.....spelar ingen roll om det är NiMH eller LiPo.

En fördel med LiPo är att dom funkar hyffsat även när det är rejält kallt....

Var det inte life batterier han mena?

LifePo eller LIfe är det nån skillnad?

Jag tror det . Är ej säker...

Robban wrote:LifePo eller LIfe är det nån skillnad?

Båda är benämningar för LiFePO4. Det man kan vinna på denna typen av batteri är som skrivits tidigare högre urladdningström vilket inte är speciellt intressant om man inte har det som en primär energikälla. Tål även lite fler laddningscykler och lagrar aningen mer energi per kilo än NiMH.

Hmm, å så glömmer man att dra ur sladden eller slå ifrån knappen. Bara att kasta acken sen...

Sant !
Låg vikt är ju en annan fördel kanske......
Men så äckligt dyrt.....och farliga effekter är det med.....

Ett kortslutet LiPo ack kan nog få vilken LS som helst på knä......när karossen ser ut som en tulpan och chassit är så krokigt att man kan tro att tåget har kört över det......

Carbon-Dave wrote:Sant !
Låg vikt är ju en annan fördel kanske......
Men så äckligt dyrt.....och farliga effekter är det med.....

Ett kortslutet LiPo ack kan nog få vilken LS som helst på knä......när karossen ser ut som en tulpan och chassit är så krokigt att man kan tro att tåget har kört över det......

Så elda upp Ls-bil förlorade fleratusen pengar

PLUS farligt med bensin så blir bomb flög alla delar

LiFePO4 är dock mycket snällare än LiPo vad gäller urladdning och punktering av celler, men helt riktigt att det bara är att slänga skiten om man laddar ur för mycket så någon form av skyddselektronik som bryter är att föredra.

Nu behöver jag hjälp. Har köpt ett batteri enligt detta http://radiostyrd-racing.blogspot.com/ bläddra ner en bit på sidan så ser ni batteriet.

Hur fasen laddar jag detta med denna laddaren? http://rcmaffian.se/oscommerce_st/catal ... ts_id=2431 Jag har kopplat batteriet i laddaren med det vita kontaktstycket. kom ihåg att det va så jag ladda mina lipos till min heli jag hade. Men på laddare står det att den tar LiFE men hittar inget i menyerna.

Jag läser i instruktionsboken men hur jag än gör så fattar inte laddaren att jag har batteriet tillkopplat. Måste jag koppla in det lilla kontaktstycket med? Själva matningen till sändaren?

Denna laddaren håller på att ta knäcken på mej

kan det inte vara så att batteriet är skadat??
hade samma fenomen på mitt lipo till savagen.

Skadat? Det är juh precis nytt. Men det är klart. Har juh hänt förr. Men det funkar iaf. Men jag tror jag gör nåt fel med laddaren. Jag är nog inte tillräckligt begåvad för att förstå mej på laddarn.