Fråga angående lipo och mottagare som bara klarar 6 volt

[Thaman]

Hejsan!
Jag tänkte köra med lipo i min nya rigg för att få så mycket som möjligt ut av servorna. Servorna klarar 7,4 volt, men tyvärr så har jag en mottagare som bara klarar 6 volt. Finns det något sätt för mig att köra med lipo eller är det LiFe batterier som gäller för mig?

Tack på förhand!

[Mats B]

Kör en volt regulator till mottagaren på 6 v & mata servona med 7,4v ( om dom klarar det)
Sen kopplar du endast signalen från servona till mottagaren.
Klart!
Lite lödande & pillande men helt klart möjligt , har själv gjort så på ett antal bilar.

[Thaman]

Kör en volt regulator till mottagaren på 6 v & mata servona med 7,4v ( om dom klarar det)
Sen kopplar du endast signalen från servona till mottagaren.
Klart!
Lite lödande & pillande men helt klart möjligt , har själv gjort så på ett antal bilar.

Tack, det är det jag googlade fram att man kunde göra, dock kommer frågan då hur gör jag med min killswitch? Om jag kopplar in den i mottagaren så får den ju alltid 6v och kommer då inte märka om batteriet blir lågt och dödar motorn? Ska jag koppla den som servorna direkt på batteriet och bara signalkablen till mottagaren?

Mvh
Adam

[tesla]

Kör en volt regulator till mottagaren på 6 v & mata servona med 7,4v ( om dom klarar det)
Sen kopplar du endast signalen från servona till mottagaren.
Klart!
Lite lödande & pillande men helt klart möjligt , har själv gjort så på ett antal bilar.

Tack, det är det jag googlade fram att man kunde göra, dock kommer frågan då hur gör jag med min killswitch? Om jag kopplar in den i mottagaren så får den ju alltid 6v och kommer då inte märka om batteriet blir lågt och dödar motorn? Ska jag koppla den som servorna direkt på batteriet och bara signalkablen till mottagaren?

Mvh
Adam

Det är absolut en möjlighet att göra så.
Dvs splitta signal o strömförsörjning även till killswich. Men onödigt mekigt tycker jag.
Om batteri dör helt så stannar bilen oavsett då regulatorn slutar leverera. Ett fulladdat lipo på typ 4000mah räcker ändå mycket längre än du eller bilen orkar köra.

Kört utan lipocutoff men med vanlig killswich i flera säsonger och aldrig kört ett mottagarlipo för lågt.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Thaman]

Kör en volt regulator till mottagaren på 6 v & mata servona med 7,4v ( om dom klarar det)
Sen kopplar du endast signalen från servona till mottagaren.
Klart!
Lite lödande & pillande men helt klart möjligt , har själv gjort så på ett antal bilar.

Tack, det är det jag googlade fram att man kunde göra, dock kommer frågan då hur gör jag med min killswitch? Om jag kopplar in den i mottagaren så får den ju alltid 6v och kommer då inte märka om batteriet blir lågt och dödar motorn? Ska jag koppla den som servorna direkt på batteriet och bara signalkablen till mottagaren?

Mvh
Adam

Det är absolut en möjlighet att göra så.
Dvs splitta signal o strömförsörjning även till killswich. Men onödigt mekigt tycker jag.
Om batteri dör helt så stannar bilen oavsett då regulatorn slutar leverera. Ett fulladdat lipo på typ 4000mah räcker ändå mycket längre än du eller bilen orkar köra.

Kört utan lipocutoff men med vanlig killswich i flera säsonger och aldrig kört ett mottagarlipo för lågt.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Aha okej, då kan jag bara köra så!
Vet du var man kan hitta billiga voltregulatorer?

[tesla]

Denna räcker gott om du ska driva servona direkt från batteri och endast driva mottagaren med regulatorn:
http://www.hobbyequipment.se/tillbehor/ ... -2-6s.html

[Thaman]

Denna räcker gott om du ska driva servona direkt från batteri och endast driva mottagaren med regulatorn:
http://www.hobbyequipment.se/tillbehor/ ... -2-6s.html

Tack så mycket! Då ska jag bara leta upp ett passade batteri till en kraken vekta.5