Scandinavian LS RC Bashboard

Skutte wrote:Behövs inte lika mycket olja med delsyntet som ger bättre smörjegenskap.

Det här skulle jag vilja veta mer om.....har du en länk?

Dave wrote:

Skutte wrote:Behövs inte lika mycket olja med delsyntet som ger bättre smörjegenskap.

Det här skulle jag vilja veta mer om.....har du en länk?

jaha så då i 1.1 motorer så gör det inget att man kör med mindre olja i oljetråget för att den är syntetisk.
Skulle den komma in på ett reklammations ärende så lär de ju inte stå för det på verkstan. För att de kan se att man inte har följt deras angivna rekomendationer .
De ser ganska lätt där om oljan har varit felaktig eller om man har kört med för liten nivå.

Blandar du olja i din bensin till personbilen Ntch? Det behövs inte. Motorn har egen smörjning. Finns en sticka att kolla på under motorhuven!

Robban wrote:Blandar du olja i din bensin till personbilen Ntch? Det behövs inte. Motorn har egen smörjning. Finns en sticka att kolla på under motorhuven!

Nej Robban jag blandar inte olja i i bensinen på personbilen. Men hade man förstått det ironiska budskapet så , eftersom det drog iväg i diskutionen, att man kunde fuska med oljenivån bara för att man kör med syntet olja , så tog jag det som gämförelse .
Vad oljans betydelse har för en motor lärde jag mig redan som 8 åring då jag började köra div motormaskiner. punkt slut .

Va nog den sämsta jämförelsen jag hört dock.

Punkt slut.

Varför inte bara köra på den oljeblandningen som motortillverkaren rekommenderar?
Dom rekommenderar ju inte en viss oljeblandningen bara för att det e roligt.

Oljevolymen i en 4-taktare är även för att få lite längd mellan oljebytena också.

Skruvar ju en del motorer och förgasare, och här är ett litet exempel på vad dagens macksoppa gör med membran, slangar, packningar osv.
Gissa vilket av dessa som gått med macksoppa, och vilket som gått med Aspen?

När jag ändå håller på, kan jag lika gärna redovisa ett test mellan V-Power 99 oktan (innan den blev förstörd av ethanol) och Aspen.
Dessa 6 delar har under ungefär 3 år legat i varsina PET-plaskor med färdigt bränsle av 4% Castrol TTS.
De längre bitarna täcktes till hälften av bränslet.
De korta bitarna har legat helt täckta av bränsle.

Från toppen:
Rovan Baja
Reely Carbon Fighter
Silicon gul
Silicon ofärgad
Luftslang 6mm blå
Dräneringsslang skuren i bit

De tre kortaste överst ingick såklart även i samlingen till nedanför, men gick inte att finna.

De 6 bitarna till överst behöll sin mjukhet, förutom den skurna dräneringsslangen som blev stel. Den är inte heller klassad för att klara någon form av kemikalier. Den färgades också lite röd av oljan.

Av de 6 bitarna blev 3st kvar i det nedre testet.
Den som ligger söndersmulad är nummer 4 från ovanifrån.
Den går inte att ta i, utan faller isär som gelé.
Den blå luftslangen svällde något.
Den skurna dräneringsslangen blev stenhård och går att knäcka.

Har vi Aspen överst eller nederst?

Intressant att även Walbro sett problemet så stort att dom tagit fram denna modifiering:




Skickat från min SM-G950F via Tapatalk