Scandinavian LS RC Bashboard

Tänkte köpa en färdig bearbetad topp med cylinder...
Då är det väl läge att skaffa en bra vev också?
Hittar bara stuffed crank till 230 260 men vill att det ska passa till fyrbullt 240 260!
Någon som vet var man får tag i en sådan???

Om man skaffar en 290 portad topp är då det ända alt...att sätta i en strokad vev +2mm då eller finns det +0 vev som är bra där också?

Eller ska jag köra med original vevarna på resp...motor istället eller kan man paja cylindern då???

Tacksam för svar vill så gärna få mer varv på motorerna

Vevarna passar mellan motorerna utan större problem.
Det som skiljer är bredden på kolvbultslagret mellan Zenoah och CY.
CY har ett lite längre lager.
En "stuffed crank" eller fullcirkelvev passar lika bra på alla motorer, men det här med stroken kan behöva förklaras.

Alla 23cc och 26cc har 28mm slag
23cc har 32mm kolvdiameter medan 26cc har 34mm

270 har standard 34mm diameter på kolven men en +2 vev (30mm slag)
En 290 (28,5cc) har 28mm slag (standard vev) och en 36mm kolv.

Ska man ha 30,5cc behövs både en +2 vev och en 36mm kolv till ett bearbetat 36mm cylinderkit.

Strålande tackar så jätte mycket

Hej lånar denna tråden lite. Vad är skillnaden i prestanda mellan 28mm och 30mm vev? Jag vet att man får mer cc på samma kolvdiameter. Men vad är det för mer fördel/ nackdel på att köra strokad vev.

//Magnus

Mer kubik ger mer vrid men lägre toppvarv, de är vad jag vet finns ev nått mera som påverkas.

KaptenMagnus wrote:Hej lånar denna tråden lite. Vad är skillnaden i prestanda mellan 28mm och 30mm vev? Jag vet att man får mer cc på samma kolvdiameter. Men vad är det för mer fördel/ nackdel på att köra strokad vev.

//Magnus

Man strävar efter ett så högt vevhustryck som möjligt, och om man då kör en "stuffed" eller fullcirkelvev fyller man ut så mycket utrymme som möjligt.
Det är bland annat detta som gör att Trevor Simsons reedcase-motorer utmärker sig i effekt och varv. Dom har gjort vevhuset tajtare med så lite tomrum som möjligt.

Prestandaskillnaden mellan 28 och 30mm slag är lite svårt att säga, eftersom de inte passar i samma motor.
Som Johan säger är ett kortare slag att föredra när man vill att det ska varva utav h-te, medan man kan få lite mer vrid i en motor med 30mm slag.
Nu är det inte heller så enkelt, för en av de absolut bästa varvmotorerna är en 27,2cc fyrbultad maskin med 34mm kolv och 30mm slag.
Samma motor finns ju med 36mm kolv men blir då 30,5cc.
Man kan alltså inte bara byta veven i en motor utan att också byta en del annat.
(Ja förutom i RCMK´s 290, men det är en annan fråga....)

Tänk bara på att det finns både CY och Zen 270. CY har 30mm vev och är på 27,2cc och Zen 270 har 28mm vev och är på 25,4cc. Bara en liten parentes....