Scandinavian LS RC Bashboard

Här samlar vi tips om grundinställningar och annan bra info om Walbro WT990 !
Symptom, fel, åtgärder och annat som kan hjälpa andra att hitta och åtgärda problem.

Har haft samma problem på två st förgasare nu.
Startar lätt,går fint på tomgång men när nan gasar i väg så dör den.
Rengjorde ett flertal gånger men samma symtom kvarstod.
Någon annan som haft samma fel.
Den gick hur fint som helst när jag tog bort den men satte den på en annan motor och då gick den inte

låter som det är nåt med motorn?
har du provat en annnan fugge på den motorn?

Jag har haft flera WT990 som bråkat.......
Den kan funka på en motor, men inte på en annan, och har inte lyckats hitta vad problemet med dem är än.
Har haft 990 som funkade klockrent i en 290, men totalvägrade i en FullMod.....men båda gick kanonbra med 813....

huSSe wrote:låter som det är nåt med motorn?
har du provat en annnan fugge på den motorn?

Satte på en annan 990,sen gick den 100%.

Varför föredrar man att ha en wt 990 framför en wt 813 som jag förstått de hela är dom precis lika förutom att 813 har accelerator pump vilket bara borde vara en fördel..? Eller ställer man bara på soppan de lilla extra på lågfarten så slipper man en till sak som krånglar och som ändå funkar rätt dåligt..?

Är helt ny inom rc så rätta/hjälp mig gärna med detta, Tänkt köpa en 29cc cylinder till min baja 5b och en roligare förgasare känns rätt att inhandla samtidigt..?

Har kört med 990 på min fullmod 30,5 i två år nu och bytt spjällaxel en gång pga slitage. Har funkat kanon hela tiden.. Det ska nog sägas att 813 kan vara lite känsligare på nålarna. Dock inte på nåt sätt besvärlig men man ska nog tänka sig för lite med risk för surning. 990 är en riktigt bra förgasare även till rejält trimmade puffror med.. Har man bara tänkt öka volymen utan att porta och mixtra så är nog 990 det bättre alternativet

gniraz wrote:Varför föredrar man att ha en wt 990 framför en wt 813 som jag förstått de hela är dom precis lika förutom att 813 har accelerator pump vilket bara borde vara en fördel..? Eller ställer man bara på soppan de lilla extra på lågfarten så slipper man en till sak som krånglar och som ändå funkar rätt dåligt..?

Är helt ny inom rc så rätta/hjälp mig gärna med detta, Tänkt köpa en 29cc cylinder till min baja 5b och en roligare förgasare känns rätt att inhandla samtidigt..?

Välkommen hit! Skriv gärna i din profil vart du bor.

Tackar.. Ok kör nog på en 990 också kanske risk för surning som du säger då man pumpar rätt bra på gasen vid viss körning..

Hur pass mycket större är den än orginal någon som har koll på de..?

Storleks mässigt är dom alla lika stora.(608,668,771,813,990)Det är munstyckena i förgasaren som skiljer.(och att det är chok på dom två första.)

Ok så pass där ser man tackar har ja fått de förklarat för mig..

Nån som har tipps på grund inställning på fuggen?
Den sitter på en tr/obr reed case 30,5 och bartolone pipa

1 3/4 varv på Hög och 1 1/5 varv på Låg brukar fungera för mig som grund, tror jag kör med 1 2/3 H och 1 1/12 på L nu och det fungerar för mig på fullmod 30,5 Losi OBR. Som grund borde detta även fungera på din reed vad jag har förstått, de första inkörningstankarna kanske du kan ha lite fetare ändå tom.

Provar så!

Har ni fortfarande samma problem med 990:n?
Jag upplever nu samma problem som beskrivs i tråden här!
Kör nu på L 1h H 1,15h av någon anledning på Min gamla OBR 23cc onroadmotor...
Vet med mig att jag kört ca 1,40h på H nålen tidigare!
Kan det vara membranen?