Scandinavian LS RC Bashboard

Lite info om tvåtaktsolja:
http://www.sea-doo.net/techarticles/oil/oil.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Min tolkning av det hela är att man kan känna sig skapligt lungn så länge man har en API TC-klassad olja.
Jag kör med biltemas 2-t syntet som är API TC -klassad. Billigt och bra

Jag körde mineralolja förr i mina 1/5 track för att många menade att den skulle vara bättre. Tyvärr blev det mycket sot, så jag gick över till syntet, och kan inte påstå att jag skulle ha märkt några nackdelar.
Ok, lukten med gammaldags mineralolja är ju något speciellt, så det kan ju ha lite nostalgiskt värde

Diskussioner kring vilken olja man ska välja brukar alltid bli intressanta då alla har sina teorier. Själv ser jag ingen anledning att använda något annat än högkvalitativ helsystentisk olja avsedd för användning till högvarviga motorer. Har använt OK:s helsyntetiska Racing olja under alla år och den har fungerat bra. Nackdelen är väl att den kostar lite då 1 liter går på ca 170/kr men samtidigt räcker den ju hyfsat länge så tänker man på det så är prislappen ändå inte så farlig tycker jag.

Vad gäller Biltemas oljor så är de ju betydligt billigare men uppfyller ju oftast, precis som du säger, samma kvalitetskrav som de dyrare oljorna så de borde ju vara ok tycker man. Har läst en hel del kring detta och det finns många som ex kör roadracing på dessa oljor utan att ha några problem alls. Samtidigt tror jag på devisen att man får vad man betalar för så jag är lite tvådelad i denna fråga.

Man kan ju fråga sig vad som skiljer en dyr från en billig helsyntetisk olja om de nu ändå uppfyller samma kvalitetskrav?

finns ingen anledning att snåla på priset på 2 taks olja. jag kör med castrol tt den kostar 200
spänn flaskan. men den räcker att tag, ock slår man ut på priset så blire ändå så lite.
det vet man är bra kvalle. vill inte chansa på att använda nåt annat heller, då jag vet att det
fungerar bra.
biltema oljan fungerar säkert den med. men som sagt så är det så lite i pengar som skilljer. om man
slår ut på utblandat bränsle.

Ja, jag håller med, priset på tvåtaktsoljan är marginell i förhållande till pengarna man lägger ner.
Har man dessutom en dyr motor så är det ännu större orsak att inte snåla på oljan.
För min del är det nog mer en princip att köra snikalternativet

Jag är ingen olje-expert, men tänkte att det kan finnas dom som är nya utövare av hobbyn som inte tänker på vad dom har för typ av olja.

huSSe wrote:finns ingen anledning att snåla på priset på 2 taks olja. jag kör med castrol tt den kostar 200
spänn flaskan. men den räcker att tag, ock slår man ut på priset så blire ändå så lite.
det vet man är bra kvalle. vill inte chansa på att använda nåt annat heller, då jag vet att det
fungerar bra.
biltema oljan fungerar säkert den med. men som sagt så är det så lite i pengar som skilljer. om man
slår ut på utblandat bränsle.

Jag håller med dig, fins ingen anledning att snåla.. Kör åckså på Castrol TTS olja...

Trodde det skulle vara fler som ville debattera olja

Då lägger jag ut en liten teaser för att hjälpa kommande diskussioner:

Alla dyra oljor är bara skit, Biltemas är minst lika bra

Lusse wrote: Jag håller med dig, fins ingen anledning att snåla.. Kör åckså på Castrol TTS olja...

Amen på det!

Själv kör jag med Castrol A747 rätt dyr men riktigt bra

waqr wrote:Trodde det skulle vara fler som ville debattera olja

Då lägger jag ut en liten teaser för att hjälpa kommande diskussioner:

Alla dyra oljor är bara skit, Biltemas är minst lika bra

Hehe, verkar inte vara någon som orkar debattera idag, många som är bakfulla och trötta kanske?

Eller så har dom inget att säga om oljor!..............

jag håller fullständigt med waqr!

Castrol TTS eller nån annan svin dyr kvalitets olja kör jag med.

Dum fråga kanske? Men på hmm, rsb var det någon diskussion om att man skulle köra med så lite olja som möjligt.
När man är i sandgropen och bashar lär det väl knappast märkas någon skillnad eller?
Det lär väl mest bara vara för dom som tävlar?
För det lär väl ta mer skada att snåla för mycket med oljan än att ha i lite för mycket??

sideburn80 wrote:Dum fråga kanske? Men på hmm, rsb var det någon diskussion om att man skulle köra med så lite olja som möjligt.
När man är i sandgropen och bashar lär det väl knappast märkas någon skillnad eller?
Det lär väl mest bara vara för dom som tävlar?
För det lär väl ta mer skada att snåla för mycket med oljan än att ha i lite för mycket??

Nej, att köra med mindre än de 4% som Zenoah och CY rekommenderar tjänar du inte speciellt mycket på. Vet att en del som kör onroad brukar köra på 2,5-3% men för oss som kör offroad (tyngre belastning och lägre fartvind) så är nog detta ingen bra idè. Motorn behöver minst de 4% olja som rekommenderas för smörjning och kylning. Visst motorn skär förmodligen inte ihop för att du kör på 2,5-3% olja men slitaget ökar betydligt och du kommer få renovera motorn oftare utan att du för den skull får någon nämvärd effektökning pga den snålare oljeblandningen.

Jag brukar tom "safa" lite extra och slänga i 4,5% för det är som du säger, hellre för mycket än för litet olja. Det värsta som kan hända är väl att du sotar igen stiftet om du meskör med en för fet oljeblandning men stiftet är ju betydligt billigare än en ny cylinder