Scandinavian LS RC Bashboard

Haloj, när jag plockade isär motorn från förra helgens bashing såg jag att kopplingen hade slitits oerhört - på ena sidan!
Bilen är en FG Baja, Zenoah 26cc!

Kopplingen är körd max 2 timmar

Vadan detta?
Inte sett detta förut!

/ Jimmy

Det kan bero på att den ena kopplingsbacken går trögt och då tar i kopplingsklockan senare

Kan givetvis vara något helt annat också

Brukar vara det som huginen påtalade...
Ett gott tips är att pensla på lite kopparpasta på glidytan på bultarna.

Mats B wrote:Brukar vara det som huginen påtalade...
Ett gott tips är att pensla på lite kopparpasta på glidytan på bultarna.

Kopparpasta i all ära men något man kanske kan ta med i beräkningen att kopparpastan är lite mer värmekänslig jämfört med den keramiska pastan, att föreslå då är detta...
http://www.skruvat.se/Keramisk-Pasta-300-ml-P48101.aspx

Då kopparpastan pallar 1100 grader så funkar den klockrent den med...då du inte kommer upp i mer än max ca 400grader på kopplingen..

Det skiljer 100gr . Koppar pasta är lätt att få tag på. Så det är väll inte så mycket att orda om.....Eller?

I'm innocent until proven otherwise

Men ger vika då det bara skilde 100 grader som sagt och visste inte detta!

Keep on "meka med bilen"

Att kopparpastan tål 1100 grader betyder inte att den fungerar vid 1100 grader
Den smörjer nog inget vidare i form av torrt pulver eller möjligtvis kitt.....jag har testat både kopparpasta, silverpasta och kiselfett där det sistnämnda visade sig tåla betydligt högre temperatur utan att torka ut än de två andra.....

Dock ska man vara medveten om att all olja eller fett drar smuts till sig, och är det inte tätat med gummidamasker så har man snart en fin slippasta istället för smörjpasta.....

det är precis så som Carbon skriver, fett och olja drar åt sig smuts, och det är ganska så mycket damm vid kopplingen, jag brukar alltid göra rent bultarna med en fin smärgelduk när jag byter koppling, har fungerat klockrent än så länge