Motor Benchmark

Lusse · Post by **Lusse** » 05 Jan 2012, 21:05

Dave wrote:
Lusse wrote:När kan du tänka dig att bänka min motor?
Närsomhelst !
Bänken har väl fått sin inkörning också vid det här laget

Jag åker bort på torsdag och är borta i 14 dagar , efter det vilken helg som helst. Jag kommer upp...

**Min Youtube-kanal** · Post by **Dave** » 05 Jan 2012, 21:10

Lusse wrote:Jag åker bort på torsdag och är borta i 14 dagar , efter det vilken helg som helst. Jag kommer upp...

Det blir bra det !
Hojta när du kommer hem igen bara !

Lusse · Post by **Lusse** » 05 Jan 2012, 22:30

Jag gör så.

Post by **S 500 R** » 05 Jan 2012, 23:19

Lusse wrote:Jag gör så.

Säg till mig med när du åker Lusse.

jebogren · Post by **jebogren** » 06 Jan 2012, 10:16

hur är resultatet jämfört med tex ONB bänk på den motor du bänkat nu?

**Min Youtube-kanal** · Post by **Dave** » 06 Jan 2012, 11:40

jebogren wrote:hur är resultatet jämfört med tex ONB bänk på den motor du bänkat nu?

OBR´s bänk visar mer effekt.
Har i 20 minuter försökt hitta OBR´s dynoresultat på sin 30,5 FullMod men nu ger jag upp.....

J.A racing · Post by **J.A racing** » 06 Jan 2012, 13:43

http://www.oneillbrothers.com/catalog/p ... mage/2322/

Dock Losi motorn

**Min Youtube-kanal** · Post by **Dave** » 07 Jan 2012, 12:50

Håller på och kör in mitt senaste bygge......
Zen 36mm med 28mm vev och en 668 förgasare på den.'

Har inte nålat in den nåt, men var så vansinnigt nyfiken på hur den beter sig i bänken så jag var tvungen att dra ett par snälla svep med originalburken till 5T.....

Jämfört med en OBR 30,5cc med 990 förgasare.

J.A racing · Post by **J.A racing** » 07 Jan 2012, 12:56

ser ju riktigt lovande ut.

Vad kalibrerar du mot, alltså vad säger att 1 hk är en hk?

**Min Youtube-kanal** · Post by **Dave** » 07 Jan 2012, 13:04

J.A racing wrote: ser ju riktigt lovande ut.

Vad kalibrerar du mot, alltså vad säger att 1 hk är en hk?

Den roterande massan man accelererar är känd (uppgifter från Bosch) och om man snurrar upp den i varv och helt kopplar loss den drivande enheten och låter massan "rulla" ner, ska den effektkurvan vara helt rak på 0 hp och 0 Nm.
Då vet man att den mäter som den ska, med kompensationen för rullmotstånd osv.....

Har inte fått upp bänken i rätt varv än, men kalibreringen blir bara bättre och bättre ju högre upp i varv man kommer.
Har kommit till ungefär 13000rpm med kalibreringen, så det är inte 100% än, men kurvan som ska ligga på 0 hela vägen är så nära man kan komma just nu.....

Tills vi hittar nåt som kan varva 20k får det duga.....

Drar upp nedrullningen i samma bild:

**Min Youtube-kanal** · Post by **Dave** » 07 Jan 2012, 13:12

Innehåll deklarerat tidigare i tråden.

J.A racing · Post by **J.A racing** » 07 Jan 2012, 13:34

Mer komp = mer botten.

Bjuggen · Post by **Bjuggen** » 07 Jan 2012, 17:12

Tänkte precis nämna det. Riktigt fet botten. Perfekt banmotor

Rallyfinnen · Post by **Rallyfinnen** » 07 Jan 2012, 17:15

Kanske OBR tagit lite mer på porttiderna så den tappat mer botten. Sedan är det ju som sagt fråga om komp också.

Angående inertian på generatorn i bänken så är det inte uppgifter från Bosch, utan uppmätt av brorsan när han byggde sin bänk med likadan generator.

**Min Youtube-kanal** · Post by **Dave** » 07 Jan 2012, 17:23

Rallyfinnen wrote:Kanske OBR tagit lite mer på porttiderna så den tappat mer botten. Sedan är det ju som sagt fråga om komp också.

Angående inertian på generatorn i bänken så är det inte uppgifter från Bosch, utan uppmätt av brorsan när han byggde sin bänk med likadan generator.

Ah, my bad !

Scandinavian LS RC Bashboard

Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Sponsor

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Re: Motor Benchmark

Who is online