Scandinavian LS RC Bashboard

som det står i rubriken.
hur mycket mer kan man trimma en zenoah 30.5.
utan att tillförlitlighet går förlorad?
har dom nåt gränsen redan nu?

eller är det typ bizeta motorer som kommer gälla framöver??

Jag tror att så mycket mer går nog inte att få ut av dom, som cylindrarna ser ut i dag.Men skulle det komma någon ny cylinder så kanske det går att att ut mer.

Man kan nog göra en hel del, men det är ju också en fråga om pengar!
Ska man ha mycket effekt då får man gå upp i varvtal, och höga vartal frestar på, så då fårman ha bättre material noggrannare toleranser osv. (keramiska lager kan vara ett exempel), Sedan är det ju körbarhet också, man kan få hög effekt i ett smalt register, men då har man ingen bra körbarhet.
Sedan tror jag kylningen kan bli ett problem också, det blir mer värme med mer effekt, och värmen ska transporteras bortpå något sätt. Mer luft, större kyl-area (mer flänsar), mer luft, bättre luftstyrning osv. Även värmen gör att det krävs bättre material.

Ofta är det billigare att gå up i volym än att optimera en mindre motor. Dessutom har ju konstruktionen i sig vissa restriktioner också som lusse säger, så man kanske hade fått tillverka en helt ny cylinder, topp osv för att få ut mer..

Om man nu ska tro på Egon så sa han att det är värmen som sätter stopp på hur mycket man kan porta därför kan man borta båt motorer bättre o hårdare då den har mycket bättre kylning

varför är dte ingen som gör en vatten kyld 30.5?
finns ju folk som betalar ändå?
och det finns ju twinnar med vatten kylning.
hade vart cOOlt att se en en cylindrig vatten kyld
motor.
framför allt se vad den presterar!!!!

tror 10 hk ur en liten zenoah hade vart kul.
skulle dom kunna få ur det med en ny lite större cylle?
eller vatten kylt?

hur mycket får dom ur båtmotorerna som mest?

då får ju inte samma kylning i en bil som på en båt
båten tar ju nytt kylvatten från en sjö på ca 20 grader medans en bil har ju inte så stor tank att det hinner kylas av så mycket i mellan

näh jag förstår det.
men folk kör ju med
vattenkylt.
hade vart ballt att se vad OBR
hade kunnat pressat ur en liten
vattenkyld mojäng.

Får ju sätta små kylare som Saxtoft gjorde till sin twin!

jo det är det jag menar.

coolt hade det varit
men tror inte att man kan plocka ut så mycket så det skulle kompencera upp all utrustning för vattenkylning

Det hade ju varit kul att testa!

Ni portgurus borde väl veta? En marin cylinder borde väl ha helt andra porttider än en bilcylinder? En båt motor trottlas ju inte alls på samma sätt. Eller är jag helt off

Annars är det väl bara att banka i en svintrimmad marinpuffra med kylare och prova??

en liten stund skulle man nog kunna köra med vatten kylning innan vattnet blir för varmt

jag tror aldrig man skulle kunna tex kunna köra en hel tank på en bana innan vattnet blir för varmt

Bjuggen wrote:En marin cylinder borde väl ha helt andra porttider än en bilcylinder? En båt motor trottlas ju inte alls på samma sätt. Eller är jag helt off

visst är det så, som en jämförelse så levererar Zenoah's marin 26cc motor 2,9hp medans deras 26cc bil motor levererar 2,44hp och marin motorn har en helt annan komp också, dra igång en bil motor är pice of cake i jämförelse med marin motorn