Scandinavian LS RC Bashboard

Det fanns en gång i tiden en motor som var avsedd till cyckel. En påhängsmotor som hette Lohmann.
Jag som är då totalt dieseltokig och skulle vilja ha allt att gå på diesel, så är jag lite sugen att prova konvertera en LS bensinmotor till diesel.
Då min MC är snart färdigkonverterad till diesel så skulle det vara rätt kul med en sådant project till vintern.
Snacka om vridmoment i sådana fall för att kunna sprätta grus.
Fast det skulle nog säkert rasa drivlinan istället.

Jaså? Konverterat hojjen? Kul. Berätta lite!

Hur går funderingarna kring konverteringen av RC motorer?

Gjorde inte Royal einfield dieselhojar

Lohman dieslarna var inga "riktiga" dieslar. Hade ju ingen pump eller spridare, men principen med kompressionständning stämmer ju. Ska tydligen varit rejält bockiga att få igång. Tror dessutom att de endast var på ca 25cc.
coolt projekt annars. En largescale med 3 timmar gångtid/tank

Ja de vore ju häfftigt men turbo lär ju vara ett måste för att få lite fart på grejerna, de är ju lite skillnad på en SDI och TDI.

Bjuggen wrote:Gjorde inte Royal einfield dieselhojar

Lohman dieslarna var inga "riktiga" dieslar. Hade ju ingen pump eller spridare, men principen med kompressionständning stämmer ju. Ska tydligen varit rejält bockiga att få igång. Tror dessutom att de endast var på ca 25cc.
coolt projekt annars. En largescale med 3 timmar gångtid/tank

Dom var inte ens på 25cc , dom var endast på 18cc.

J.A racing wrote:Ja de vore ju häfftigt men turbo lär ju vara ett måste för att få lite fart på grejerna, de är ju lite skillnad på en SDI och TDI.

Stämmer tyvärr inte ! Det du jämför är en 4 taktare. Den suger in vad den kan medans ventilen är öppen.
En 2 taktare är redan igentligen "turbo" eller "kompressor" eller vad du nu vill kalla den.
Du matar in soppan med hjälp av övertrycket från vevhuset , eller hur ?
Det gör du inte på en 4 taktare. Men däremot så har jag gjort ett experiment på en 4 takts modellmotor där förgasaren var kopplad till vevhuset och gaserna styrdes med 2 reedventiler och använde kolvens undersida för att bygga upp tryck precis som på en 2 taktare, och det fungerande faktiskt riktig bra.!
Så det var en 4 taktare fast med 2 takts bränsle insugnings princip !
Har haft MÅNGA sådana idéér för mig under alla årens lopp.

Byggt om gräsklipparen till "hesselman" diesel .....
Alla våra veteranre till diesel och en til t.o.m. SUW.

Kolla på dieselmaffian.com och under "våra bilar"
Alla dessa bilar var i stort sett vrak som jag köpte för snåpengar och sedan renoverat upp dom.

Men nu är det BAJA som gäller. YEEEHHHHH

RobZy wrote:Jaså? Konverterat hojjen? Kul. Berätta lite!

Hur går funderingarna kring konverteringen av RC motorer?

Jag har lagt upp för att många ville veta min "DIESEL RÅTTA " project på våran flygforum.

Jag länkar dig över dit .http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?t=27078

Njut eller hata mig, jag bara älskar diesellar. Vissa tycker att jag fördärvar andra tycker det är coolt, jag tycker det är JAG .

Här är ett annat project som jag slutförde innan jag gav mig på den ena av mina suzukisar.

http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?t=24085

Ja... jag är frisk ! ... tror jag.

De där var ju trevliga "projekt" du håller på med, Jag gillade Volvon skarpt men hur går de med mc? jag gillade att du skulle slänga ner turbo och dieselmotorn i motorcykeln.

Ja du.. Vad ska man säga.. Härligt!! Varför vara som alla andra?

Men den där 142:an du har där. Den vill jag ha.. Vad kostar den?

Den där " Dieselråttan " Var ju skitfrän. Vad är det för puffra???

RobZy wrote:Ja du.. Vad ska man säga.. Härligt!! Varför vara som alla andra?

Men den där 142:an du har där. Den vill jag ha.. Vad kostar den?

Den där kärran kommer ALDRIG att bli till salu. "Snövit" har jag lagt ner för mycket jobb på för att den skall nånsin kunna värderas.
Hon är MIN för alltid.

Bjuggen wrote:Den där " Dieselråttan " Var ju skitfrän. Vad är det för puffra???

Motorn är 500 cc och kommer från ett elverk. Pumpen är lite "masserad" så den tillåter motorn att var 4200rpm
och turbon kommer från en 1 liters dieselmotor.

Diesel wrote:

Bjuggen wrote:Den där " Dieselråttan " Var ju skitfrän. Vad är det för puffra???

Motorn är 500 cc och kommer från ett elverk. Pumpen är lite "masserad" så den tillåter motorn att var 4200rpm
och turbon kommer från en 1 liters dieselmotor.

Har du nån effektuppgift. Vrid finns väl tillräckligt

Diesel wrote:

J.A racing wrote:Ja de vore ju häfftigt men turbo lär ju vara ett måste för att få lite fart på grejerna, de är ju lite skillnad på en SDI och TDI.

Stämmer tyvärr inte ! Det du jämför är en 4 taktare. Den suger in vad den kan medans ventilen är öppen.
En 2 taktare är redan igentligen "turbo" eller "kompressor" eller vad du nu vill kalla den.
Du matar in soppan med hjälp av övertrycket från vevhuset , eller hur ?
Det gör du inte på en 4 taktare. Men däremot så har jag gjort ett experiment på en 4 takts modellmotor där förgasaren var kopplad till vevhuset och gaserna styrdes med 2 reedventiler och använde kolvens undersida för att bygga upp tryck precis som på en 2 taktare, och det fungerande faktiskt riktig bra.!
Så det var en 4 taktare fast med 2 takts bränsle insugnings princip !
Har haft MÅNGA sådana idéér för mig under alla årens lopp.

Byggt om gräsklipparen till "hesselman" diesel .....
Alla våra veteranre till diesel och en til t.o.m. SUW.

Kolla på dieselmaffian.com och under "våra bilar"
Alla dessa bilar var i stort sett vrak som jag köpte för snåpengar och sedan renoverat upp dom.

Men nu är det BAJA som gäller. YEEEHHHHH

Jaha där ser man då fattar jag varför de satt 2-takt diesel maskiner i gamla jänk lastbilar.

såg en film på youtube på nån som byggt en ångmaskins driven rc bil.
ganska læckert det med.