Page 1 of 2
inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 09:25
by huSSe
det lilla hålet som är på TR kopplingshuset på ovan sidan.
är det meningen att man ska kunna ställa/skruva på kopplingen
utan att ta loss motorn?
har ju glömt att spänna kopplingen innan jag satte in den.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 10:55
by S 500 R
Om bilen inte rör på sig så är den ju för hårt spännd.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 15:53
by J.A racing
Japp det är juster hål funkar den inte som den kom?
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 18:39
by Ntch in da dirt
Min fungerade inte heller rakt av . dessutom gjorde jag ett fult jack i 2 av backarna när jag skulle ha bort kopplingen från axeln igen fick bända med skruvmejsel, det är ju roligt när nya backar kostar 400:-
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 18:57
by S 500 R
Känns som Elconkopplingen är lite smidigare!
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 20:46
by huSSe
har justerat ner mina skruvar så jag har 15mm från toppen av TR kopplingshuset till botten på insex!
tror det är en bra grundinställning.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 21:32
by J.A racing
Husse funkade inte din koppling som den kom?
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 28 May 2010, 22:49
by huSSe
jo, men justerade som jag blev tipsad om.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 29 May 2010, 06:58
by J.A racing
Ja men dåså vad bra, jag är jäkligt nöjd med min. Den känns riktigt rejäl med sin billetkorg isf Elcon som består av massa smådelar.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 29 May 2010, 07:02
by J.A racing
Mcd powa wrote:Min fungerade inte heller rakt av . dessutom gjorde jag ett fult jack i 2 av backarna när jag skulle ha bort kopplingen från axeln igen fick bända med skruvmejsel, det är ju roligt när nya backar kostar 400:-
Varför gjorde du så då det finns ett bra sätt att få bort den på?
Man sätter i ett kolvstopp och lossar skruven M6 till korgen sen tar man och gängar i en M8 så ploppar den loss direkt från vevaxel´n.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 29 May 2010, 07:11
by huSSe
tack för tipset! undra förut vad dom gängorna var till?
tänkte först att det var tysk WW2 ingenjörs konst
men hade man funderat lite mer så hade nog poletten
trillat ner.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 29 May 2010, 10:46
by Ntch in da dirt
Kombinationen av stress sent nattmecka och dåliga instruktioner till kopplingen gjorde att jag fick hjärnsläpp. När klockan va tio på kvällen åkte jag iväg till farsan gård för att göra tomgångs inkörningen på motorn. Den skulle ju igång till vimmerby men det vart ju pannkaka av allt ändå.
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 29 May 2010, 10:51
by Jimmy
Hur mycket har ni ändrat på ställ skruvarna mot orginal på kopplingen?
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 29 May 2010, 11:15
by Jimmy
Min Lauterbacher koppling fungerar bra i början men när bilen blir varm så vill den inte frikoppla helt på tomgång
är det någon som vet vad som kan vara felet?
Re: inställning av Lauterbacher koppling
Posted: 29 May 2010, 11:22
by J.A racing
Kanske lite hög tomgång på motorn i kombination av tidigt inkopplings varvtal på kopplingen.