Page 1 of 3

Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 18:14
by J.A racing
Jag har hållt på och justerat mina servon lite idag med EPA och sånt, tycker inte jag får sånt bett i bromsarna som jag trodde det skulle vara. Hur bra ska dom ta egentligen?

Mina tar ju jämt och fint men även vid full broms så kan jag ju rotera hjulen om jag vill med handkraft. Är detta ok eller är de nått knas med injusteringen? Eller är det bara att dom inte är varma kanske :hmm:

Tycker det är först mot slutet av bromsarmens slaglängd på huvudcylindrarna som det börjar att ta och det går ju inte att justera på annat sätt än att sätta shims bakom beläggen eller tjockare skivor.

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 19:05
by wrep
Är skivorna nya eller beg? Både beläggen och skivorna slits när man kör med glasfiberskivor. Och som du säger är det enda sättet att påverka spelet är med shims på de där oken vad jag fattar... på mina kan man justera på skruvarna som håller beläggen.

Och du har fått bort all luft förstås? ;) :sunglasses:

Hjulen låser upp på banan fastän man kan vrida dem med handkraft men det skall gå ganska så trögt.

Hur starka servon har du och har du fixat vettig längd på servoarmarna? med för långa armar tappar du kraft också.

Det finns en inställning i radion du kan leka med också... kommer bara inte ihåg vad den hette nu men den kör servot till ett visst läge bara man petar på bromsen... på det sättet kan man få bort känslan av glapp

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 19:20
by wrep
ACCEL heter funktionen i radion jag svamlade om :)

sid 52 http://manuals.hobbico.com/fut/4pk-2_4ghz-manual.pdf

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 20:03
by J.A racing
Ja dom är ju inte nya med de ser rätt schyssta ut både skivor och belägg. Jo luften är ur så så enkelt var det ju inte :lol2: Får väl köpa dom där shimsen som finns till dom eller Oddies skivor med belägg, undrar vad dom kostar? :hmm: Nya orginal skivor med belägg ligger på ca 1400:-

Mina servon är på 14 eller 16 kg kommer inte ihåg vilket.

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 20:25
by wrep
J.A racing wrote: Jo luften är ur så så enkelt var det ju inte :lol2:
Du vet om att man luftar dem åt fel håll förmodar jag? :sunglasses:

SX3 köpte ju skivor från Oddie... jag tror att det var billigare än 1400 iaf :hmm:

14 kg skall lätt räcka.. jag har 10kg på min men man måste som sagt hålla servoarmarna så korta som möjligt

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 20:28
by J.A racing
Fel håll vilket är rätt då, Magura säger från oket till cylindern.

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 20:38
by wrep
ja man trycker in oljan i oket så att luften kommer ut upp i huvudcylindern, tvärt om mot hur man vanligtvis gör på riktiga bilar.

Fast det brukar vara rätt svårt ändå... var nån bil vi fick bråka som f_n med.

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 20:53
by wrep
hur mycket spel har du mellan skiva/belägg mätt med bladmått? ett enkelt sätt att se om shims hjälper är ju att testa med bladmåttet kvar på plats :)

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 21:03
by J.A racing
Får kika på det men det känns som det är rätt så stort spel.

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 21:13
by wrep
kolla om huvudcylindern bottnar också?

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 21:15
by J.A racing
wrep wrote:kolla om huvudcylindern bottnar också?
Yes det går inte att bromsa mer då går armen av.

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 21:38
by sx3
Upplevde samma sak på mina bromsar gamla som nya faktiskt! Får se hur det blir när jag fått hem ett par packningar och fyllt på systemet! Jag betalade 7-800kr för komplett set med skivor + belägg

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 22:23
by wrep
då kan det bara vara 2 fel... för mycket spel eller luft :)

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 22:30
by J.A racing
Ja de är väl så kanske.

Re: Allt om Hydraulbromsar

Posted: 05 Mar 2011, 23:07
by wrep
Det är nog de här du behöver ? Mellanlägg