Page 1 of 4

Orginaldrevning på 5T!

Posted: 15 Sep 2010, 11:37
by S 500 R
Är orginaldrevningen 57/17?

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 15 Sep 2010, 11:39
by waqr
Japp!

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 15 Sep 2010, 11:39
by S 500 R
:thumbsup:

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 15 Sep 2010, 15:05
by Lusse
Om det skall vara rätt så är det 17/57..Första drevet är 17 från motorn.... :cheesy: :cheesy: :cheesy: :thumbsup:

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 15 Sep 2010, 15:55
by S 500 R
Ja, ja, ja peterik :lol:

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 11:07
by markusb
Vid konvertering från 5B till 5T så ska man byta första drevet i växelhuset va? Räcker det med att gå ner den kuggan bara eller hur blir det med drevspelet mot idlern?
Antar att nerdrevningen är pga ökad vikt med kaross och plastbitar.. kanske jag inte behöver då nu när jag har 29cc toppen?

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 11:30
by J.A racing
markusb wrote:Vid konvertering från 5B till 5T så ska man byta första drevet i växelhuset va? Räcker det med att gå ner den kuggan bara eller hur blir det med drevspelet mot idlern?
Antar att nerdrevningen är pga ökad vikt med kaross och plastbitar.. kanske jag inte behöver då nu när jag har 29cc toppen?
Det är för att kompensera för dom större 5T hjulen.

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 12:03
by markusb
Okej så det är skillnad på hjulen då? Fick för mig att det var bredden som skilde bara men det är rullomkretsen oxå då?

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 13:09
by S 500 R
Japp... det är mycket mer profil på 5T däckena!

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 13:42
by markusb
Okej, tack för infon!

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 18:39
by Lusse
Dom flesta byter till 20 Kuggars, för bilen går bättre och motorn orkar det utan att trimma....

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 18:53
by J.A racing
Lusse wrote:Dom flesta byter till 20 Kuggars, för bilen går bättre och motorn orkar det utan att trimma....
Vi räknade på det där på jobbet igår och en 5b med orginal drevning som har en motor som varvar 20000 rpm gör typ 75 km/h. Genom att då montera på 5t hjul så ska den göra 85 km/h om motorn orkar med dom och varvar ut. :thumbsup:

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 18:55
by markusb
Okej, ja då är det en del skillnad i rullomkrets med andra ord.
Nerdrevning får det bli efter konverteringen då.

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 19:03
by Lusse
markusb wrote:Okej, ja då är det en del skillnad i rullomkrets med andra ord.
Nerdrevning får det bli efter konverteringen då.
Var för då? bilen går ju bättre med 20 kuggars än 19 kuggars.Finns ingen anledning att gå in i växellådan...

Re: Orginaldrevning på 5T!

Posted: 17 Sep 2010, 19:05
by J.A racing
Vi räknade även vad det 20 alt 19 kugget gör för skillnad och de vart ca 5 km/h, så de vart 80 km/h på en 5b med 19 kugget och 5t hjul vid 20000 rpm.

De blir mycket matte men jag har sett på HBF nån som gjort ett program som räknar åt en men hittar inte det nu. Man bara fyller i Spur och pinjong mm.