Dave's SlideFinder ☆SX5☆ WE.

[KaptenMagnus]

Känns som om det vore bra med en ny kolv. Annars finns det väl risk för att den blir ännu lättare

[Mats B]

Go spricka.

[Dave]

Ja, det är konstigt hur man helt plötsligt blir tacksam över att skruven till kopplingen gängade ur sig.....

[Dave]

Och så var den ihop igen....
Hur i h-te ska man få igång den här nu då. ...

Blir att köpa på sig dragstarter av monstruösa mått!

[Dave]

Nu ska det provas med en annan koppling också!
Samma setup som jag kört på Kraketen och Herbie ett tag nu!
Standard CY koppling med en 8k fjäder.
Nytt filter och nya outerwears fick det bli när den nu skulle ner i bilen igen!
Bytte lager i TR V1 kopplingen och skruvade i en ny piniong och ett nytt Hostile spur samtidigt....

Skulle även byta en damask och fick ut en av sprintarna till hexen i två delar....

Kanske skulle köpa mig en triss....
2:

[Dave]

Jaha.....tyckte väl det gick för bra....
Visar sig att Bigbore pipan inte passar under buren!

[Dave]

Pipan hamnar väldigt nära servot och tar i nederkant på vindrutan.

Har iallafall dragit igång den och den startade på första rycket!
Betydligt jobbigare att starta än den förra, och det lär ge sig om dragstarten kommer att hålla....

[Dave]

Med en squish runt 0,4mm blev det så dags att tanka upp den lite....
Har puttrat på tomgång ungefär 20 minuter nu och imorgon ska den provköras.

Har fortfarande inte 100 koll på om modifieringarna jag gjort räcker för att få buren att passa över pipan, men det lär visa sig....

[Dave]

[S 500 R]

Kommer gå som ett skott!!!

[Dave]

Hoppas det!
Hoppas också att den blir lite tyngre fram!

[Dave]

En timmas inkörning och lite halvgasande senare är tävlingskärran provkörd lite.
Känns bra, men kopplingen passar inget vidare till karaktären på motorn.
Känns dock stor skillnad på hur bilen beter sig nu med sidhängd pipa.
Nu återstår att se hur i h-te jag ska få på buren!

[Dave]

En tank till med provkörning och nålning avklarad!
Peakar på 165°C vilket jag kan känna är i överkant, men å andra sidan ser jag aldrig det live.
Tempmätaren står på 145-150°C när man stannar direkt efter en repa och sjunker väldigt snabbt!
Har lite svårt att få till H nålen bra på den tycker jag......får ingen vidare respons när jag justerar....men det får bli morgondagens bekymmer!

Buren fick jag höja 6mm för att få till lite luft mellan servoarmen och pipan.
Verkar funka just nu iallafall!

Har bytt olja i bakdämparna ikväll!
Vad är det för idiot som monterat rezzare på dem?
Är ju asbökigt att byta olja!

Nåja, nu blev det åtminstone en dämpning värd namnet!

[S 500 R]

Det är ju värt jobbet att med rezzarna... dom är ju sjuka!

[Dave]

Deltävling 3 i cupen avklarad!
Lite smått bekymrad över den högre kompressionen och dålig kylning pga att hela bilen blev full med gräs.
Glad att jag monterade temperaturmätaren och kunde ha lite koll på vad som hände.
Första racet kördes med en maxtemp runt 175°C men då tog jag det extremt försiktigt!
Blåste ur gräset efter racen och lät motorn gå på tomgång tills den kom ner under 100°C.
De sista racen plågade jag hårdare, och peakade på 194.4 °C vilket är helt åt skogen!

Måste sänka kompet och få ner temperaturen i den!

Annars är jag extremt nöjd med bilen nu.
Oljan jag bytte i dämparna bak kändes helt klockren nu, och den blev ändå följsam.
Väldigt dåligt grepp på gräset med bra MXT, men jag hann inte labba nåt med att byta däck, utan försökte istället hantera bilen utan att sladda runt.

Gick fint idag, och jag lyckades lirka hem ytterligare en pokal!