Page 1 of 1
Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 16:45
by Bjuggen
Tjena. Tycker min 5B understyr så förbannat. Finns det bra trix för att lösa detta. Har aldrig mixtrat med toe eller camber så jag har därför inga instrument för att läsa av mina vinklar. Kör mest grusgrop med Bowtie framdäck.
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 16:56
by Robban
Du behöver inte ha några direkt avancerade instrument. En tumstock räcker. Mät först mellan hjulen på den sidan som pekar framåt. gör ett märke med en vit penna eller nåt i gummit sen rullar du bilen framåt tills du har märket pekande bakåt.
Den ska "ploga" en aning (TOE IN). Sen kan du nog ha lite camber vinkel innåt på översidan om du vill ha lite mer överstyrning. Så att hjulet lutar in mot bilen i överkant.
Kolla denna bilden om du inte vet skillnad på camber,caster och toe in/ut
http://i159.photobucket.com/albums/t134 ... er_toe.jpg
Prova dej fram lite.
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:02
by Jimmy
[quote="Robban"]Du behöver inte ha några direkt avancerade instrument. En tumstock räcker. Mät först mellan hjulen på den sidan som pekar framåt. gör ett märke med en vit penna eller nåt i gummit sen rullar du bilen framåt tills du har märket pekande bakåt.
Den ska "ploga" en aning (TOE IN). Sen kan du nog ha lite camber vinkel innåt på översidan om du vill ha lite mer överstyrning. Så att hjulet lutar in mot bilen i överkant.
Kolla denna bilden om du inte vet skillnad på camber,caster och toe in/ut
http://i159.photobucket.com/albums/t134 ... er_toe.jpg
Prova dej fram lite.[/quote
De rekomenderar lite toe out i fram och camber vinkel 0 och
bak camber vinkel innåt på översidan har jag för mig
hör med Egon på forumet han är duktig på detta.
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:14
by Robban
Jaha. Ja jag kanske tänker för mycket "vanlig" bil.
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:15
by maxlundblad
ja , toe in e det inte många som kör med
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:18
by Robban
Å fan. Får för mej att om man kör med Toe ut blir inte bilen vinglig på vägen då?
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:25
by maxlundblad
lite vingligare, men det är nog styrförmågan man prioriterar mest
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:30
by Robban
Blir den så mkt bättre med TOE ut menar du?
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:37
by maxlundblad
jag tycker det iaf. Mer styrning in i kurvan
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:39
by Robban
Hmmm.. Ska fan labba lite med det där
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 17:40
by maxlundblad
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 19:24
by J.A racing
Jag ändrade min till 1-1,5 grader toe ut och 0 graders camber och oförändrad caster mot tidigare orginal inställning och jäklar vilken skillnad det blev.
Från att understyra som ett as så går den riktigt bra numera och behöver inte en hel gårdsplan för att komma runt. Sen bak är 3 grader toe in rätt bra på både B & T bilarna, camber allt från 1-3,5 grader beroende på hur vass motor man har (mer effekt mer camber
). Sen är ju detta lite individuellt men nått att utgå ifrån.
Sen är ju däcken en viktig parameter också 5B orginal framdäck är ju inte dom bästa så att säga.
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 20:59
by Lusse
Sen är ju däcken en viktig parameter också 5B orginal framdäck är ju inte dom bästa så att säga
Dom är inte mycket att ha. Vill man ha grepp så finn det bättre däck .Dom här te.l.ex..
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... /id.137/.f
Re: Framvagns inställning HPI.
Posted: 09 Oct 2010, 23:50
by Bjuggen
Jag kör ju mest i Hawaiihålan och har prima kina skit på som framdäck
http://www.die-rovan-spezialisten.de/pr ... ducts_id=4
Samma som Rallyfinnen har.
