Scandinavian LS RC Bashboard

Nu blir det bara finkörning med denna. På med xs igen. Blev dock lite putt att där var ett stort hål utsågat i karossen för motorn.. förstår inte hur jag har kunnat missa det på alla bilderna.

Kontrollerat diffarna, shimsat hubbarna (0,1 0,2 0,2 och 0mm), monterat xs-komponenterna, bytat någon damask, ny radiolåda med bättre plats för all telemetri.
Skaffar nog några kolfiberplattor och stavar och gör egna batterihållare. Ska se om jag får till någon form av innerskärmar med, iaf fram.

Bara en färg denna gången.

Ser giftig ut.

Vet inte om min rishög till rr5 skulle platsa bredvid den på aeroseum....

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

tesla wrote: ↑

07 Mar 2020, 23:02

Ser giftig ut.

Vet inte om min rishög till rr5 skulle platsa bredvid den på aeroseum....

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Jodå, du får se min som en "wannabe", som försöker hänga på din..

Nya kontakter
Filar lite kolfiber för batteri och esc.
Så, färdiggissat.

Känner mig ganska klar med batteri och esc-placeringen där.
Hade velat ha gjort det lite annorlunda men plattan var bara 400mm lång, hade gärna fått ha varit 450mm, samt stavarna som jag skruvat och limmat fast är bara 4mm tjocka, lite tight att borra och gänga m3, men det gick någerlunda iaf.
Ganska tight men batterierna sitter som berget redan utan straps. Men ska man hänga med Karl till 200mph så kommer det få göras om igen, får aldrig in en 35+t piniong där.

beta wrote:

20200325_210130.jpg

Känner mig ganska klar med batteri och esc-placeringen där.
Hade velat ha gjort det lite annorlunda men plattan var bara 400mm lång, hade gärna fått ha varit 450mm, samt stavarna som jag skruvat och limmat fast är bara 4mm tjocka, lite tight att borra och gänga m3, men det gick någerlunda iaf.

20200325_205959.jpg

Ganska tight men batterierna sitter som berget redan utan straps. Men ska man hänga med Karl till 200mph så kommer det få göras om igen, får aldrig in en 35+t piniong där.

Kul att du testar nya layouter. Och snyggt med kolfiberplatta. Jag hade inte vågat ha batterierna så nära dreven dock.
När man ser bilden så är set ju också väldigt tydligt varför det långa chassit är nödvändigt för att få i tillräckligt med batterier.

Btw.
200 mph har jag inga planer på att ens försöka. 200kph är det som gäller för mig.. men tar du 200 mph så bjuder jag på käk på Aeroseum i höst....

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Esc dog mystiskt för en tid sedan.
Får hoppas 2020-versionen är bättre, kommer nu med 2x EC8 och färre kablar till on/off-knappen. Tog även med olika motorfästen för framtiden.

beta wrote:Esc dog mystiskt för en tid sedan.
Får hoppas 2020-versionen är bättre, kommer nu med 2x EC8 och färre kablar till on/off-knappen.

20200417_134059.jpg

Tog även med olika motorfästen för framtiden.

Tror inte man ska vara förvånad över att de 2 esc vi bränt lagt av. Du kör med ett motor kv som är klart över escts spec och jag brände ett förra sommaren när jag körde 12S i tung sand med broms som låg på...

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Bilen är ombyggd och flyttar över till offroad-delen...

Så då börjar jag om med ny bil.
Denna gången blev det ultimate direkt, xr för jag inte hade en sådan, den kommer ändå gå som xs med gamla karossen.
Singelservo denna gången.
Kör utan xsnap och det kommer bli custom drev på denna. Det blir spännande att få allt på plats, mgm-esc blir lite mer jobb än ztw som är väldigt enkelt att montera och använda.

Efter många månaders väntan är dom äntligen här. Beställda i januari... 180mm på riktigt.

Men det är fortfarande det där med dreven som håller mig tillbaka. Fick en offert på en uppsättning 37/48 till xsnap, på 16papp +moms. Så det blir att försöka hitta nån med svarv som kan anpassa de drev jag har hemma.

Med hjulen hemma fick man lite inspiration igen. 35/48 på bilden. Nästa storlek jag har med 8mm axel är 40, vilket inte fick plats ens med motorn i botten, så 38-39 är det största jag får på på detta sättet. (Vill ogärna borra nya hål i chassit, vill ha det så nära plug&play som möjligt)
35/48 är ändå mycket högre än de 27/58 jag kört med tidigare och dessutom stlrre hjul på det så jag är rätt säker på att detta är en 200+ bil så här. Kan dessutom få på stöŕre pinjong genom att sänka motorn. Så med det på plats så saknas att görra klart cf till batterier och esc samt hjulinställning sen kan man nog prova på att åka fort.

Det går inte fort, men lite händer i alla fall. Stabil batterihållare. Plattan till andra sidan saknas bara sargerna runt batterierna och 2 hål till esc. Har även fått tag på lite lättare pinjonger.
Funderar lite på diffarna, om de i alu håller för den högre utväxlingen. Blir en ökning på drygt 10000rpm om minns rätt från min fusklapp.