Scandinavian LS RC Bashboard

Hade stora problem igår med att bilen var hal som en ål i baken. kom knappt runt banan bitvis. Körde på C däck. Hmm får bli att gå igenom diffen igen samt gå igenom setupen.. Bilen har en grund setup som jag hittade på rc-cars hemsida. Tror det är FGs setup.

Sedan spökade motorn med att den började rusa och inte svara på nålinställningar.. mja inte min dag igår....

Det gjorde min motor med innan den skar.... kolla bultarna till cyllen och packningen!

S 500 R wrote:Det gjorde min motor med innan den skar.... kolla bultarna till cyllen och packningen!

Japp, får bli till att riva, ska se om man hinner idag.. har du fått ordning på dinbil?

Nä, jag väntar på ett cyllekitt. Ska komma till nästa vecka. Sen är det dags att nöta igen!

Strunta i att riva diffen... tror inte felet ligger där. Öka toe-in bak istället. Diffen kan man väl byta olja i på plats i bilen om du skulle vilja det?

Stelunex wrote:Hade stora problem igår med att bilen var hal som en ål i baken. kom knappt runt banan bitvis. Körde på C däck. Hmm får bli att gå igenom diffen igen samt gå igenom setupen.. Bilen har en grund setup som jag hittade på rc-cars hemsida. Tror det är FGs setup.

Sedan spökade motorn med att den började rusa och inte svara på nålinställningar.. mja inte min dag igår....

Mycket ligger i setupen, 3gr toe in bak.
Motorn, du kanske har förväxlat matar slangen och returen? Gör man det beter sig motorn, märkligt.

Sedan spökade motorn med att den började rusa och inte svara på nålinställningar.. mja inte min dag igår.... [/quote]

Mycket ligger i setupen, 3gr toe in bak.
Motorn, du kanske har förväxlat matar slangen och returen? Gör man det beter sig motorn, märkligt.[/quote]

Du har helt rätt. Ska kasta upp den på brädan om jag hinner ihelgen... Är det totalt på axeln du menar eller 3gr per sida?!

Ang motorn så gick den som ett as första 2-3 tankarna, på tank 4 började den rusa och svarade inte när man försökte nåla.. Hmm, blir riva även där och se..

3 grader per sida brukar man säga.

J.A racing wrote:3 grader per sida brukar man säga.

Bra där. Såg en setup där det var 6gr, då menade man totalt på axeln. Virrigt..

Hoppas kunna fixa bilen under helgen så man är fit for fight igen...

Då var man på bana igen. Problemet med motorn var att cylinderfots packningen var skjuten. Så det blev att peta i en 240 motor istället så får jag renovera vid tillfälle. tyckte även att kopplingen gick in väl tidigt. vid ca 7000varv. Nu är det justerat så den tar strax över 8000varv.. Sweet....

Fick även stor assistans från Per med inställningar och tips gällande radio mm . Stort tack för all hjälp och alla tips..

Du är mer än välkommen på kak kalas i garaget när som..

Nästa steg är att få grepp om setupen...

Du får bunkra upp med ballerina så kommer jag över och mekar

Tror inte du ligger så fel med setupen.. fixa cambern på ena bakhjulet där så är du "in the ballpark" sen

Imogon blir det till att testa bilen igen. Har nu gått igenom alla vinklar och vrår så att allt med förhoppning är som det ska.. Åker upp till Årsunda imorgon och gasar av mig med Rekan..

Problemet kvarstår med en extremt hal bakvagn. Vet inte vad det är för fel.. nu blir det att riva diffen i minsta detalj och börja om....

Hur ser resten av setupen ut? dämpare/fjädrar/camber/toe

Blir det extrainsatt hobbykväll idag?