Scandinavian LS RC Bashboard

som frågan lyder vad är squish?
kan nån förklara lite pedagogiskt gärna
med bilder oxå?
hur mäter jag fram det?
har läst men fattar inte riktigt.
så att även en huSSe fattar
vill lära mig det här när man ska ge sig på
att porta cylle fram över?

Squishen är måttet från kolv till cylindertopp när kolven är i övre dödläge, eller så att säga det minsta avståndet man kan få mellan cylindertopp och kolv.

Skilj på kompressionsförhållande och squish. Inte samma sak.

oki tack!
men hur mäter jag fram det?

Hur man mäter squishen, ta en bit lödtenn och bocka in i cyllen, inte mkt utan en cm kansket sidan från tändstiftjållet. Sen drar du runt motorn med svänghjulet så,pass att det klämmer ihop tennet så kolven är på väg ner igen. Plocka ur tennet och mätt voila! Där är ditt squish mått

tack gubbar!
nu ser jag en bild framför mig!

vad bestämmer vilken squish man ska ha?

Dom säger väl att allt mellan 0,50 - 0,75 är ok? Eller?

huSSe wrote:vad bestämmer vilken squish man ska ha?

Motortillverkaren.....
Har man bra prylar kanske man kan gå ner till 0.35-0.40.....
Originalmotorer ligger runt 0.70 och plockar man bort packningen höjer man kompressionen och får mer effekt, men också mer värme.....

då är det ju ett givet mått att hålla sig i mellan?

det är välpackningen som bestämmer squishen?

huSSe wrote:då är det ju ett givet mått att hålla sig i mellan?

det är välpackningen som bestämmer squishen?

Man påverkar ju även porttider och annat när man sänker cylindern......och jag kan för lite om detta......
Jag har hittills inte monterat någon motor mer än Maltes nya LR med cylinderfotspackning....kör bara med packningssilicon.....
Rally däremot har bättre koll !

tack gubbs!
hoppas rally vill förklara lite mer.
är ju säkert fler än jag som är intresserade
av detta!

Dave wrote:

huSSe wrote:vad bestämmer vilken squish man ska ha?

Motortillverkaren.....
Har man bra prylar kanske man kan gå ner till 0.35-0.40.....
Originalmotorer ligger runt 0.70 och plockar man bort packningen höjer man kompressionen och får mer effekt, men också mer värme.....

I følge Doug (ESP) så kan squishen gjerne være så liten som ned til 0.25mm eller 0.01". Men mine trimmede motorer ligger på litt under 0.5mm

bånngass wrote:

Dave wrote:

huSSe wrote:vad bestämmer vilken squish man ska ha?

Motortillverkaren.....
Har man bra prylar kanske man kan gå ner till 0.35-0.40.....
Originalmotorer ligger runt 0.70 och plockar man bort packningen höjer man kompressionen och får mer effekt, men också mer värme.....

I følge Doug (ESP) så kan squishen gjerne være så liten som ned til 0.25mm eller 0.01". Men mine trimmede motorer ligger på litt under 0.5mm

Sant !
Har pratat med folk som kör ännu mindre, men då finns inget utrymme kvar för flex i vev eller lager.....
Ska försöka ordna en jigg för att fräsa av cylinderfoten någon gång framöver.....bara för att se skillnaden....
Gissar att de sista tiondelarna genererar en massa värme också....

mäter man squishen utan packning?

Man justerar squishen med tjocklek på packning, genom att svarva (decka) cylinderfoten eller genom att svarva förbränningsrummet.
0,4-0,6 brukar funka skapligt med en cylinder som är orörd i förbränningsrummet. Sedan blir kompressionen så hög att man förstör dragstarter på löpande band, motorn går för varm och tappar effekt, och värmenyper i värsta fall för att kompressionen blir för hög. Skulle väl säga att men kan ligga aningen högre med en 36mm jämfört med en mindre cylinder.

Svarvar man ur förbränningsrummet för att sänka komp så kan man köra omkring 0,3mm squish.

Höjden på cylindern påverkar porttiderna, men så länge man justerar en eller ett par tiondelar, så ger det ingen märkbar skillnad.