Portningstråden!

[waqr]

Rev Zenoahn idag för byte av lager, packbox osv och provade då lite olika packningar och mätte squish. Det konstiga va att jag kunde köra med +1mm vev utan packning och ändå ha ca 0,20mm i squish. Tyckte jag fick ca 0,50mm när jag mätte med originalpackningen och +1 veven

Är det nån som kan bekräfta att det är så gott om plats i Zenoah 36mm cyllarna? Isåfall lär jag ju gå ner lite i tjocklek på packning när jag sätter ihop den sen......

[Dave]

Kan nog vara så, men se upp med vevstaken, så inte den går för nära nånstans !

[Dave]

Se upp med underkant på kolven i utblåset också.....är ju ingen höjdare om det öppnar i ÖD under kolven där...

[waqr]

Se upp med underkant på kolven i utblåset också.....är ju ingen höjdare om det öppnar i ÖD under kolven där...

Bra synpunkt! Ska dubbelkolla det innan jag bestämmer packning

[Dave]

Om det är nån som sitter på information om hur en 34mm ESP kolv ska se ut med bearbetning osv, får dom gärna höra av sig......

[Dave]

Har idag haft nöjet att få spana in en CY 30,5 Reedportad motor och kolla lite hur den är gjord......nu när jag har portat några motorer ser man lättare vad skillnaderna är på de olika motorerna....

Den här filmen togs veckan innan motorn havererade, men den gick nåt grymt....
Med 36-27-25-24 drevning drog den loss på torr varm asfalt när varvet kom upp lite och RN Magic Bullet pipan började hjälpa till....
Den körs dessutom UTAN reedblock !!!


Den är lite trött från stillastående, men lämnade 4 svarta streck efter sig på asfalten.....

[youtube][/youtube]

Kanalerna i cylindern är HELT orörda !
Däremot är vevhuset bearbetat vid cylinderfoten och två spår är urfrästa över insuget till samma höjd som kanalerna.
Kolven är inte heller mycket bearbetad, men 3mm i underkant på insugssidan fattas.....
Underkant på insuget är nerdraget c:a 3mm i mitten och bara ytterst lite på sidorna.
Utblåset är breddat men inget extremt......

EDIT: Den är inte raceportad, utan reedportad ! Utväxlingen var också fel....

[Jimmy]

Den gick bra David

[J.A racing]

Har ni vår redan, här är det nån dm snö fortfarande.

[Dave]

Den gick bra David

Ja jag har varken förr eller senare sett nåt så hysteriskt.......men tyvärr är den inte min.....

Har ni vår redan, här är det nån dm snö fortfarande.

Filmen är från förra sommaren

[J.A racing]

Aha tänkte väl då slapp jag flytta då.

[Dave]

Uppdaterad

[Rallyfinnen]

Här kommer lite bilder från portningen av Zen 36:an jag tänkt använda i rallyn!

Första portnings-omgången, enda bilderna jag hade på kolven. Har karvar ordentligt i sidorna på den för att ge mer flöde i kanalerna..



Jag var inte nöjd med effekten (4,5hk), så som nästa steg detta öppnade jag upp öppningarna för kanalerna in i cylindern lite, och breddade utblåset en aning. Såg en liten effektökning efter detta, knappa 5hk men tyckte den mattades ut för mycket på högre varv. Porttiderna var fortfarande original, så idag ändrade jag på det för att få mer på topp.

Bilder från idag:





Höjde kanalerna till ca 125 grader, och höjde utblåset till 170 grader med väldigt rak överkant, lämnade insug orört på 155. (kommer inte ihåg vinkel på kanalerna exakt, skrev upp det på datorn i verkstan).
Dom mörka fläckarna i kanalerna är epoxy, för materialet i cylindern tog liksom slut där..

Sedan när jag satte den i bänken så gick starten åt helvete.. Hann sedan starta den och köra två svep onålat (gick fett), sedan hörde jag något konstigt rasslande ljud, och konstaterade att vevhuset var sprucket vid fläktkåpan..
Förbannade CF-vevhus! Dom nya är förstärkta av någon orsak! Jag har ett sådant, och det verkar hålla..
Kurvan jag hann få såg väldigt lika ut som innan jag ändrade porttiderna, den hade en aning sämre botten, och effekten låg på samma, men den började bluddra på högre varv för att den gick fett, så det är svårt att veta hur den hade gått med rätt inställning.
Funderar lite på att göra en kortare pipa, jag tror denna har såpass stora portar att den behöver mera varv för att komma upp i effekt.

Som extra 'bonus' kan jag nämna att vevhuset på smartech:en sprack när jag, Bjuggen och Malte körde förra helgen också! Det var ett tvåbultat rovan-hus..

[Dave]

Denna portning liknar ESP-portningen på 27,2´an jag har liggande en hel del.....synd att du inte fick prova ut den ordentligt bara !

[Rallyfinnen]

Ja, du har så mycket cylindrar och motordelar nu, så jag ligger nog i lä
Var den också lika aggressivt öppnad i kanalerna?

Jag öppnade för övrigt solo-motorn som följde med lauterbacher'n idag. Jag kan meddela Waqr att den hade en sådan kanal som vi diskuterade tidigare, rakt från insuget in i cylindern. Ett spår gjort med ca 5mm stift riktat mot tändstiftet, och ungefär samma höjd som övriga kanaler (mätte inte exakt).
Bänkade ju denna motor, och den gav inte speciellt bra med effekt, och var rätt död i botten. Jag tror detta kan funka så att det ger en högre effekt-topp (med rätt pipa), men sämre bottendrag.

[Dave]

He he he.....har nog en bra bit kvar till dina lådor, men det finns ju lite skit i gömmorna numera......


Kanske inte urtagna så aggresivt, men just den följsamma böjen på flödet ur vevhuset ser liknande ut....

Intressant det där med Solo-motorn.....samma idé som den andra motorn vi snackade om ?