Programmerbar tändning

[Rallyfinnen]

Jag håller på få ett nervsammanbrott! Har hållit på hela dagen med att försöka programmera PIC-kretsen!
Det går bra med en färdig hex-fil, men när jag kompilerar egna filer (med egen tändkurva mm) så funkar det inte.. ingen utsignal. Jag blir vansinnig på skiten!
Får nog ta en paus med detta och göra något annat istället..

[huSSe]

jag måste beundra ditt tålamod!
hålla på att jævlas en hel dag, och lægga ner projektet
før dagen. och tænka att man ska sabba næsta dag
bra jobbat!!! hoppas du får till det.

[Rallyfinnen]

Jag är egentligen typen som vill att allt ska ske igår, och bara funka, så jag fattar inte hur jag kan hålla på krångla med detta egentligen.. ? Mycket 'perkele' blir det..
Samtidigt är man ju teknik-bög, så man tycker ju det är lite fräckt att koppla datorn till rc-bilen och justera tändkurvan

[S 500 R]

Ja, det låter ju hur coolt som helst.. kommer bli as ball detta när det är färdigt.

[Rallyfinnen]

Wohoo! -som Homer hade sagt

[youtube][/youtube]

[Rallyfinnen]

Några bilder från bygget:

Hallsensor och avstörningskonding:


Hallsensorn på konsol:


Hela altet inbakat i kemisk metall:


Denna siter monterad på insidan av fläktkåpan, men har ingen bild på det nu..

Flyttade fram spolen till ca40grader, för tändsystemet kan bara backa från det fasta värdet, så jag vill ha möjligheten att styra den upp till 40 grade för att testa vad det ger:

[S 500 R]

Nu börjar det ju hända grejer... coolt!!!

[Rallyfinnen]

Japp, känns gott att man kommit så långt att man ser att det funkar!
Nu är det bara resten kvar

[huSSe]

ær det dær som skulle passa på vilken motor som helst?

[Rallyfinnen]

Japp, förutom att man får lägga till hallsensorn för att trigga med. Den behöver sitta så den triggar vid omkring 40grader före ÖD. Vill man kunna få tändningen tidigare än den är original, så måste man flytta spolen också, men jag är inte så säker på att det behövs. Ian Oddie har ju en liknande box (med fasta kurvor) och den har ju visat sig ge goda resultat utan att man gör tändningen tidigare.
När det gäller spänningsmatning till styrkortet så hoppas jag kunna koppla det på mottagaracken. Den drar extremt lite ström, men behöver ändå en matning.
Jag ska slänga upp lite mer bilder senare när det börjar bli körklart..
Detta är ju bara byggt på ett prototypkort. Ska jag göra fler så måste det nästan till riktiga kretskort. Det tar alldeles för mycket tid att pussla ihop det på proto-kort.. Någon här som är bra på att göra kretskort?

Jag tror dom största vinsterna är när man backar tändningen på låga och höga varv, men det återstår att verifiera.
Egentligen ska tändkurvan optimeras för en specifik motor i bänk. Kompression, portning, pipa mm inverkar nog en hel del på hur kurvan ska se ut. Man kan göra olika chip med olika karaktär (eller programmera om chipet som sitter i med separat programmerare), så att man gör motorn snällare i karaktären om man ska köra bana eller halt underlag.

[Jimmy]

Jag är riktigt imponerad att du fick ihop det

[crh]

Riktigt gott jobbat
Det där verkar

Hur många grader justeras det i den filmen, höjer du på mellan varv för att sedan sänka igen på högre varv?
Hör/känner du någon skillnad på gången i motorn med vs utan tändnings justering?
Förstår att det kan vara svårt, men ofta så får man en känsla

[Rallyfinnen]

Tackar! Jag fattar inte själv hur det gick till, plötsligt funkade det bara Fick installera om kompilatorn bland annat..

Jag vet inte exakt hur mycket det justeras på låga varv, den går in i något standardläge för tomgång på låga varv. Kurvan jag har lagt in tror jag justerade ca 10grader, det är den ändringen man ser på slutet av filmen när jag varvar lite.
Jag har försökt fila små spår med 10-graders intervall i svänghjulet, men dom syns dåligt på filmen..
Måste ha en motorbänk att labba i nu..

[waqr]

Håller med övriga, verkligen imponerande Rallyfinnen

[Roxen]

Vad du grejjar! Imponerande.