Blev bara en filmsnutt i söndags så det var inte ens lönt att redigera den
[youtube][/youtube]
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 09 Jun 2010, 22:04
by madmike83
ja du knopler kanske inte är konstigt att fälganra går sönder
du kör ju nästan värre än mig ju
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 09 Jun 2010, 22:06
by MrKnopfler
Inte mitt fel att det är så gropigt
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 10 Jun 2010, 16:51
by Ntch in da dirt
finns en teknik där man kan påverka hur hoppen blir man kan tex vrida hjulen höger vänster när bilen är i luften för att få bilen att hoppa horisontellt.
Sedan kan man även påverka nos och bakparti genom att gasa respektive bromsa bilen när den är uppe i luften för att få den att landa på alla fyra hjulen.
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 10 Jun 2010, 20:28
by Freddan__
Provade denna gasteknik på 1:8 banan med min fg. Skulle ta dubbekhoppet tänkte jag. Resultatet blev att jag landade nästan rakt uppifrån och ner med full fart på bakhjulen. Detta rensade halva det stora plastdrevet. Men bortsett från det så funkar tekniken bra. Ett litet gasande i luften får upp fronten fint.
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 10 Jun 2010, 22:30
by MrKnopfler
Jo, vet att det funkar också... Men missar man eller glömmer det så kan det bli en konstig landning
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 11 Jun 2010, 15:09
by sideburn80
Nu förstår jag vad du menade, och varför det var lite krokigt i framvagnen, hehe...
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 11 Jun 2010, 17:10
by MrKnopfler
sideburn80 wrote:Nu förstår jag vad du menade, och varför det var lite krokigt i framvagnen, hehe...
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 12 Jun 2010, 09:14
by Dave
Alltid kul med film !
Tänkte bara flika in en tanke om det här med att kompensera rotation i luften.
Kan ha fel, men på MCD / CF / FS sitter motorn monterad åt "fel" håll vilket gör att den roterar fel för att kunna kompensera ett dyk.
Dyket blir snarare värre när man gasar.
....såvida man inte har en motorsågsmotor på bilen som roterar åt "rätt" håll då förståss
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 12 Jun 2010, 11:17
by MrKnopfler
Jag upplever det som att när jag släpper gasen i hoppet så dyker den å gasar jag så håller den upp nosen
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 12 Jun 2010, 11:22
by huSSe
då har du en motorsågs motor
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 12 Jun 2010, 11:23
by MrKnopfler
huSSe wrote:då har du en motorsågs motor
To dee? Som Dag-Otto skulle ha sagt
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 12 Jun 2010, 11:53
by sideburn80
Hade för mig att det är från rotations-kraften från hjulen som bilen dyker eller stegrar i luften och det är därför man lättare kan vrida bilen i luften med en fyrhjuls-driven bil
Rätta mig om jag har fel
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 12 Jun 2010, 13:33
by MrKnopfler
sideburn80 wrote:Hade för mig att det är från rotations-kraften från hjulen som bilen dyker eller stegrar i luften och det är därför man lättare kan vrida bilen i luften med en fyrhjuls-driven bil
Rätta mig om jag har fel
Fela dig om du har rätt?
Har nån filmsnutt på kompisens FG när den hoppar å där flyger den må snedden för att i sista sekunden räta upp sig
Re: MrKnopflers Grusgrop 100606
Posted: 12 Jun 2010, 15:00
by sideburn80
MrKnopfler wrote:
sideburn80 wrote:Hade för mig att det är från rotations-kraften från hjulen som bilen dyker eller stegrar i luften och det är därför man lättare kan vrida bilen i luften med en fyrhjuls-driven bil
Rätta mig om jag har fel
Fela dig om du har rätt?
Har nån filmsnutt på kompisens FG när den hoppar å där flyger den må snedden för att i sista sekunden räta upp sig
Hehe...
Ska kollas upp när jag sitter vid en bättre data.
Har polarn din kört på den här banan som du har gjort oxå, eller har du kört solo?
