Trimpipor till HPI Baja 5B/T

[waqr]

Ska beställa motor nu smart en 30,5 cc tror ja det blir faktiskt så vilken pipa ska man ha till den tycker ni har en jet pro v2 nu till orginalmotorn

Tjena M..........

Til en Machined and Race Ported 30,5cc er det ikke èn pipe på markedet som slår PRO-Pipen, denne combo er bare knall....
Baja`n danser rundt på bakhjulene hvis du vil, samt at den varver 20-21.000rpm.......dette er et oppsett jeg virkelig rekomanderer......!! (betre enn sex... )

Finns det nåt dyno test på Pro Pipen ihop med olika motorkombinationer? Skulle vara intressant att ställa Jet Pron Version 2 mot Pro Pipen för att se effektkurvan speciellt på de högre varven.

Jag menar att du kan ju inte bara gå runt att säga att Pro Pipen är bäst utan du måste ju kunna bevisa det också

[madmike83]

Så är det ju... det är svårt att tygla sig!

javisst är det

[Egon]

Ska beställa motor nu smart en 30,5 cc tror ja det blir faktiskt så vilken pipa ska man ha till den tycker ni har en jet pro v2 nu till orginalmotorn

Tjena M..........

Til en Machined and Race Ported 30,5cc er det ikke èn pipe på markedet som slår PRO-Pipen, denne combo er bare knall....
Baja`n danser rundt på bakhjulene hvis du vil, samt at den varver 20-21.000rpm.......dette er et oppsett jeg virkelig rekomanderer......!! (betre enn sex... )

Finns det nåt dyno test på Pro Pipen ihop med olika motorkombinationer? Skulle vara intressant att ställa Jet Pron Version 2 mot Pro Pipen för att se effektkurvan speciellt på de högre varven.

Jag menar att du kan ju inte bara gå runt att säga att Pro Pipen är bäst utan du måste ju kunna bevisa det också

Nå prater du om ting du ikke har noe greie på waqr, jeg har en dynotest fra O`neill hvor en stock CY 23cc har 14,2hk......
Er dette riktig det da, ettersom det står på et A4-ark....?

En dynotest er ikke verdt de Skr 0,05 som et A4-ark koster, en dyno er et arbeidsredskap for de produsentene som produserer/tuner motorene.
Har du aldri tenkt på at det er rart en motor "mister" 1hk hvis noen andre enn produsenten selv tester den...??

Det som er viktig er hva produktet leverer i bilen, IKKE hva en dynotest sier.....

Enten så stoler folk på meg, eller så for folk tro at jeg bare sitter å prater tull......

[huSSe]

kort kommentar:

jag har pro-pipe och pro-mod och vet vad den levererar
i verkligheten i bilen..... det ær grymt!

[waqr]

Jag litar på dig Egon det är inte det. Jag bara undrade om det fanns nån Dynotest på pipan.

Sen verkar ju Husse sjukt nöjd med pipan och det är väl en bra referens om nåt

[J.A racing]

Hur skulle en Propipe fungera till den här motor´n: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4526/.f" onclick="window.open(this.href);return false; Det är väl en sån som är till salu här på forumet?

[Egon]

Tja............hva heter det på svensk...; "så der"....

Ikke den aller beste combo, jeg ville valgt VRC-pipan på den motoren tror jeg.......
(samme combo med denne; http://www.rc-racing.no/index.php?targe ... t_id=32229" onclick="window.open(this.href);return false; , best med VRC-pipan..)

[waqr]

Nu vill jag också prova en ny pipa. Ditt fel, waqr. Vill ha en dämpad bakpipa.. Hur lät det där? Jag tänkte se om det går att få ut lite mer pulver ur G270RC:n. Är det ProPipe som gäller? Egon skrev att den passar bra till en sån motor. Många andra pipor verkar vara gjorda för botten- och mellanregister.

Hur går det med tankarna kring en ny pipa? Som jag förstått det som fungerar Pro Pipen riktigt bra till den fyrbultade Zenoahn. Sen beror det ju på vilka egenskaper du vill ha i din bil. Vill du enbart har bottenvrid då är det ex Dominatorn svårslagen, vill du bara ha topp så är Jetpro v3 svårslagen och vill du ha lite av allt så är det nog Pro Pipen som är bäst.

Jag skulle testat en VRC Pro Pipe om jag var du

[Egon]

Nu vill jag också prova en ny pipa. Ditt fel, waqr. Vill ha en dämpad bakpipa.. Hur lät det där? Jag tänkte se om det går att få ut lite mer pulver ur G270RC:n. Är det ProPipe som gäller? Egon skrev att den passar bra till en sån motor. Många andra pipor verkar vara gjorda för botten- och mellanregister.

Hur går det med tankarna kring en ny pipa? Som jag förstått det som fungerar Pro Pipen riktigt bra till den fyrbultade Zenoahn. Sen beror det ju på vilka egenskaper du vill ha i din bil. Vill du enbart har bottenvrid då är det ex Dominatorn svårslagen, vill du bara ha topp så är Jetpro v3 svårslagen och vill du ha lite av allt så är det nog Pro Pipen som är bäst.

Jag skulle testat en VRC Pro Pipe om jag var du

Dette er ikke helt riktig............

VRC Victory pipa er like bra som dominator vedr torque på 2-boltet motor, samt at den er ennå bedre enn dominator pipa på midt og topp..(se dyno fra Lunatic...)

PRO-Pipe er uslåelig på 4-boltet motor, ingen er i nærheten av denne pipa....når vi snakker 2-bolt er den laaaaaangt over Jetpro på topp, finnes ikke en Jetpro som lar en 30,5cc varve over 19.000rpm....... og den har mer torque enn Jetpro, men ikke like mye som Dominator/TGN/VRC osv osv....

Roxen.....hvis du har tenkt å kjøre stock G270RC resten av livet så ville jeg valgt en annen pipe enn PRO-Pipe, den egner seg absolutt best på en tuned-motor......men har du derimot tenkt å oppgradere din G270RC innom kort tid så ville jeg gått for PRO-Pipen......

[Roxen]

Tack för tipsen killar. Det lutar nog åt en Pro pipe och en uppgradering av Zenoah´n framöver.
Egon: finns det något skydd till rear-modellen, den sitter lite utsatt där bak. Min Baja vill inte alltid hålla sig på hjulen.

[Egon]

Ja det finnes, men ingen som virkelig beskytter 100% dessverre..........MMR i UK har mange forskjellige "rear bumper" til 5B/5T........

[J.A racing]

Worx har ett i plast som verkar rejält samt en bumper fram.

[Roxen]

Japp, det verkar finnas lite olika modeller.

[Rallyfinnen]

Vill man experimentera lite själv med pipa så kan man korta för bättre topp, eller förlänga för bättre botten.
Ändrar man 1cm så ska det märkas en tydlig skillnad.

[J.A racing]

Victory RC Pro-pipe är en riktigt grym pipa med ett fint register samt väldigt lagom ljudnivå. Det var ett lyckat köp, kan inte annat än rekomendera den.