Scandinavian LS RC Bashboard

Nu var det nog färdigkört för säsongen med rr5an, körde sönder en drivknut igår på nosringen och har närmsta helgerna uppbokade, m.a.o dags att smygstarta vinterns projekt. Ännu inte bestämt mig för exakt hur resultatet ska se ut mer än att det kommer bli rätt omfattande ombyggnad.
Utgångspunkten är den MCD rr5 competition jag köpte sommaren 2015 och som gått b.l.a 3 cuptävlingar och 5 träffar i år(ca 30 tankar i år +minst 10 2015). I princip helt orginal utom kopplingshuset och ingenting är bytt utom några få slitagedelar. Rent generellt behövs en omfattande renovering. Min bil har varit klart minst uppgraderad av de rr5or som gått i cupen, flera är Factory team(emanuelergul+pmalmström) och har därmed LSD diffar och lättare 7075 chassi och de som inte är Ft(morgan77+rikardh) har en massa godis som min inte har. Men nu är det dags att ändra på det! Frågan är bara exakt vad jag ska plocka på.

Vad som står på önskelistan:
#Ft chassi+dämpare+torn
#ny kaross
#LSD diffar x3
#starkare motor (fullmod 30.5?)
#offset hubbar
#ev Hjulbasförlängning om legalt för cupen.
# metall chassistag bak (flexat av en kardan)
#säkert nåt mer!

Står och väger om jag rentav ska köpa en FT roller då kostnaden för dessa ft delar är så hög separat att det nästan är jämförbart. utgångsläget


Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Du har en plan!!!!

amoergul wrote:Du har en plan!!!!

Ja! Sickan har en plan!.
Fick den här idag...
Här är tänket: får se om det funkar.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Det ser intressant ut...

Den karossen har jag kollat på. Ska bli roligt att se hur den funkar. När det gäller uppgraderingar så skulle jag hoppa över FT chassiplattan och spara pengarna till annat.

#ev Hjulbasförlängning om legalt för cupen

Körde med förlängd hjulbas på mavericken förföra året, till i år blev det förbjudet. Kan ju iofs ändras till en ev cup 2017. Hoppas själv på att det blir en max hjulbaslängd typ losi 5ive längd. Mavericken var ju kortare än många andra trots förlängning.

Beställt motor obr 30.5 fullmod ( OBR har rabatt idag pga labour day 350 dollar
+ frakt inkl billet crank som ingår utan extra kostnad).

Även beställt extender hubbar +1 cm per sida med längre gängor vilket borde innebära att jag kan använda baja och losihjul (hoppas jag) samt minska grepprull som är rr5ans nemesis annars. Fortfarande inte bestämt hur projektet för övrigt ska se ut men just dessa delar ingår i alla alternativen.

Lite sugen på att plocka i mcds pro bite(snapperclutchliknande) koppling, någon som provat?
Gillar tanken på mindre värmeutveckling från kopplingen då det också bör hjälpa motorn hålla ner tempen.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Rivit bilen ordentligt nu. Har aldrig på de 2 säsonger jag haft bilen tagit i sär den så fullständigt. Intressant insikt i hur lätt chassit faktiskt är. Plattan kan inte väga mer än något kg. Massan ligger istället i diffhus/diffar med tillhörande bulkheads/styrning mm. Funderat lite på att lätta bilen med 7075 chassi men detta känns ju lite onödigt med tanke på chassits vikt, kan inte vara många gram man sparar.

Även ännu en gång noterbart hur snabbmekad bilen generellt är. Att ta bort diffhus och komma åt diffarna går väldigt snabbt. Definitivt snabbare än losi och även jämfört med exv mugen 1/8 eller andra bilar i mindre skalor jag haft.

En intressant observation är också att planetdiffarna som min competition bil har är klart tyngre än en losi 5ive diff.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Rcfox extenders med extra lång gänga gör att bajahjul passar. Ger ett helt annat urval av däck!
Intressant nog passar även losi 5ive hubbarna men inte losi 5ive orginalfälg. I så fall måste man slipa ned insidan av fälgen.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Intressant att följa


Skickat från min iPhone med Tapatalk

tidig hjultomte i år...

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Nya karossen målad. Kvarstår håltagning för kylningen men det får vänta tills jag monterat bilen vilket får vänta tills efter årsskiftet.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Skulle ju vänta. Men det kan jag inte....

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Är du orolig för kylningen med den karossen eller bara en försiktighetsåtgärd?

fredrikf wrote:Är du orolig för kylningen med den karossen eller bara en försiktighetsåtgärd?

Förra säsongen körde jag med standard 290. Hade inga temperaturproblem men låg definitivt i övre spannet trots hyffsat antal hål. Jag har hittills aldrig kört denna bilen en riktigt varm sommardag heller, kanske 20 grader men ej mer.

Nu sitter en OBR 30.5 i bilen så jag tror värmeutveckling blir betydligt högre. Måste nog göra vad jag kan för att optimera kylningen. Denna kaross ska vara något bättre ut kylperspektiv än standard men det vet man aldrig.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk