Scandinavian LS RC Bashboard

Det är väl dags att dra igång en projekttråd om denna bilen. Har stått hemma nu i några veckor och tålmodigt väntat på att få bli körd. Nu var det dags. Andreas kom över för att återigen agera wingman och självklart få möjligheten att kvadda bilen under inkörningen. Fick i fredags tillbaka min radio från Spektrum som Jimmy tvingats brotta med. Kanonskön sändare men deras mottagare är tydligen extremt känsliga för vatten och fukt. Åtminstone om man ska tro Spektrum själva eftersom min mottagare tydligen blivit fuktskadad. Utan varken fukt eller vatten. Hehe. Nåja, det är en annan historia. Hur som helst, radion hemma och bilen blev körklar! Bilder och film!

På med Team Chase förgasarfilter




Och hasplåtar från Full Force








Outerwear för filter såklart


Och så fixa radion..


Har även en pipa från Losi som ska på men den åker på när motorn har gått ett par tankar. Ska eventuellt även trycka på ett DT1-filter och stack från DDM men vet inte om det kommer bli nödvändigt. Har köpt den men vet inte hur prestandan är på den kontra originalet? Någon som provat? Hur som helst. Ett skydd för dragstarten ska på också men det orkade vi inte skruva på idag.

En ytterst tråkig film från uppstart och inkörning
[youtube][/youtube]


Så nu hoppas jag bara att vi får ordning på Bajan också så ska nog jag och Andreas ta oss till Sandhem och få lite kört på riktigt. Om nu banan kan hålla inofficiellt öppet någon gång, trots säsongsavslutning

Grymt dom hasplåtarna är riktigt bra

Skoj med en Losi till! Och snygga kort som vanligt när "ni" är inblandade! Röda fjädrar eller DDM´s motsvarighet sitter fint i Sandhem med!

Glöm inte outerwears eller likande under motorn bara... så trist när stenar kommer in där och kvaddar svänghjulet

wrep wrote:Glöm inte outerwears eller likande under motorn bara... så trist när stenar kommer in där och kvaddar svänghjulet

Det kanske man skulle dra på också, ja! Har ju faktiskt ett sånt och en super bee liggande över. Tackar för tipset

Michael Claesson wrote:

wrep wrote:Glöm inte outerwears eller likande under motorn bara... så trist när stenar kommer in där och kvaddar svänghjulet

Det kanske man skulle dra på också, ja! Har ju faktiskt ett sånt och en super bee liggande över. Tackar för tipset

Personligen tycker jag det är bättre att "nätmodda" vevhuset istället....

Håller med David om nät modd istället för outerwears till vevhuset, hade det i början men sen vart det nät på min OBR motor och det funkar mycket bättre. Kardborren vill gärna släppa efter ett tag

Håller inte med. Var riktigt nöjd med min outerwears för motorn. Hade inga problem.

Har kört med outwears på vevhuset på mina motorer i 3 år nu... Inga problem

Jag har haft mitt outerwere på min FG Monster i över 2 år & den sitter fortfarande bra ...tror att det hänger lite på hur rent man får blocket vid aplicering av tejpen..

På min Losi vart det för tjockt och gjorde att motorn red på bottenplattan. Det låg även emot kardan.

Nät modd FTW. Outwears tenderar att släppa.. Om man kör mer än i en kvart

Finns det någon smidig tutorial här på forumet om hur man nätmoddar isf? Är nog villig att prova mitt outerwear till en början och släpper det får jag väl göra det ordentligt i sådana fall.

Sen en dum fråga kanske men... varför gör man konstruktionen så över huvud taget? Varför drar inte tillverkarna på ett nät eller skydd där från början? Känns som om det kan bli en ganska utsatt del i en offroad-bil där man kanske kan komma att köra bland sådant som stenar t.ex. Eller är det helt enkelt så att risken är minimal? Inte för att det spelar någon roll iofs. Jag brukar ju ha sådan tur att jag drabbas av de minimala riskerna ändå

Här kan du kolla.. http://www.bajaplanet.com/baja-mechanic ... -tutorial/

Lusse wrote:Här kan du kolla.. http://www.bajaplanet.com/baja-mechanic ... -tutorial/

Tackar Lusse!