Det jag vet är att om man slarvar med inkörningen, släpper pläteringen i cylindern, och det kan bli totalhaveri när kolven skrapar av nicasilen och den kryper in i vevlager osv.....målaren wrote:Tror att jag har bilen färdig i morgon så på Söndag tror jag att det blir uppstart
Hur är det med inkörning när de är lite kallare ute?
I manualen står det att man ska köra en tank lungt sen är det bara att gasa på.
Tror att jag ska ta det lungt ett par tankar och sen gasa på.
Är det något annat man ska tänka på under inkörning/första gången man kör?
ha det gott
Det finns en hel tråd om hur man kör in motorerna, och ideerna om hur detta ska gå till varirerar kraftigt.....
Efter att ha sett motorer som inte blivit ordentilgt inkörda rasa, är detta något jag inte vill fuska med.
Jag låter motorn gå på tomgång (obelastad på stativ) med smågasande emellanåt en hel tank (40-50min) med en originalburk - inte trimpipa !
Andra tanken puttras den omkring i bilen med lite mer gasande och lite lite mer nålad.
Tredje tanken nålar jag in den nästan helt, men undviker långa fullgasrepor.
Har än så länge inte haft några problem med att pläteringen släpper. (iallafall inte på Zenoahs prylar)
