Mr_Rustlers FG Jeep

Alla Offroad-projekt
User avatar
Mats B
Posts: 5251
Joined: 30 Oct 2009, 21:53
Location: Reftele...Sveriges faktiskta mittpunkt ;)

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mats B » 01 Dec 2009, 17:56

Hur ser cyllen & kolven ut ?? :o
Kanske e dax för kopparpackning ;)
MCD UltimateCarbon K600 TWIN

Sponsor

Sponsor
 

User avatar
Mr_Rustler
Posts: 1792
Joined: 30 Oct 2009, 22:56
Location: Göteborg/Nygård

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mr_Rustler » 01 Dec 2009, 17:59

Cyllen och kolven ser bra ut inga svår lr nått!!!! Jo det får nog bli det!!!!!
Kör:
FG MonsterJeep 30,5cc
Baja Clone 26cc

Styr:
Futaba 3PK

User avatar
Mr_Rustler
Posts: 1792
Joined: 30 Oct 2009, 22:56
Location: Göteborg/Nygård

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mr_Rustler » 02 Dec 2009, 00:32

Hur ser man om kolvringen e dålig??
Kör:
FG MonsterJeep 30,5cc
Baja Clone 26cc

Styr:
Futaba 3PK

User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by J.A racing » 02 Dec 2009, 06:52

Mr_Rustler wrote:Hur ser man om kolvringen e dålig??
Det känner man på kompet, går att mäta också. Fast i ditt fall så repor tror jag är svårt att se, enklast är nog bara att byta ringen om du nu rivit isär motor´n. ;)
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".

User avatar
waqr
Posts: 10328
Joined: 30 Oct 2009, 21:07
Phone Number: 0709998877
Location: Karlskoga

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by waqr » 02 Dec 2009, 07:14

Har inte du en portad cylinder? I såfall skulle jag satsa på att porta upp vevhuset samtidigt.

Sen håller jag med de andra, kopparpackning är en väldigt bra uppgradering. Går inte att lita på de där papperspackningarna.
Letar Baja 5B

User avatar
Mats B
Posts: 5251
Joined: 30 Oct 2009, 21:53
Location: Reftele...Sveriges faktiskta mittpunkt ;)

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mats B » 02 Dec 2009, 08:39

Du kan se om kolvringen är sliten .
En ny ring har fasade ytterkanter medans en sliten har en rät vinkel.
Om den är Rät = byt ring.
MCD UltimateCarbon K600 TWIN

User avatar
Mr_Rustler
Posts: 1792
Joined: 30 Oct 2009, 22:56
Location: Göteborg/Nygård

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mr_Rustler » 02 Dec 2009, 11:34

Tackar för svar :)

Hur portar man upp vevhuset Waqr???
Kör:
FG MonsterJeep 30,5cc
Baja Clone 26cc

Styr:
Futaba 3PK

User avatar
waqr
Posts: 10328
Joined: 30 Oct 2009, 21:07
Phone Number: 0709998877
Location: Karlskoga

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by waqr » 02 Dec 2009, 12:13

Mr_Rustler wrote:Tackar för svar :)

Hur portar man upp vevhuset Waqr???
Ja, nu är jag absolut ingen expert på portning (Rallyfinnen, Jimmy och Roxen och säkert många fler är betydligt kunnigare på detta) men om du har en portad cylinder så kan du enkelt se när du monterar om vevhuset matchar cylinderns kanaler. Om inte så bör du porta upp det för att få bättre effekt uttag. Så här såg mitt vevhus ut efter jag portat det efter min Oneill Brothers cylle.

Image

Original vs portat
Image
Image

Men som sagt, har du ingen portad cylinder så vinner du nog inget på att porta vevhuset.
Letar Baja 5B

User avatar
waqr
Posts: 10328
Joined: 30 Oct 2009, 21:07
Phone Number: 0709998877
Location: Karlskoga

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by waqr » 02 Dec 2009, 12:25

Ett tips är även att titta i portningstråden (under motordelen) där du har massor av intressant länkar som faktiskt visar på att enkel portning inte behöver vara så avancerad.
Letar Baja 5B

User avatar
Mr_Rustler
Posts: 1792
Joined: 30 Oct 2009, 22:56
Location: Göteborg/Nygård

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mr_Rustler » 02 Dec 2009, 14:58

Tackar så mk :D e det stor skillnad???
Kör:
FG MonsterJeep 30,5cc
Baja Clone 26cc

Styr:
Futaba 3PK

User avatar
waqr
Posts: 10328
Joined: 30 Oct 2009, 21:07
Phone Number: 0709998877
Location: Karlskoga

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by waqr » 02 Dec 2009, 15:45

Mr_Rustler wrote:Tackar så mk :D e det stor skillnad???
Jag tyckte faktiskt att den blev både lite starkare och rappare rakt över efter portningen av vevhuset. Att porta vehuset är inte speciellt svårt bara du ser till att matcha kanalerna med cylindern. Att däremot porta cylindern kan vara lite knepigare och kräver att man "läser" på lite. Håller på och läser på själv inför min premiärportning :mrgreen:
Letar Baja 5B

User avatar
waqr
Posts: 10328
Joined: 30 Oct 2009, 21:07
Phone Number: 0709998877
Location: Karlskoga

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by waqr » 04 Dec 2009, 07:23

Har du funderat nåt mer på portningen av vevhuset?
Letar Baja 5B

User avatar
Mats B
Posts: 5251
Joined: 30 Oct 2009, 21:53
Location: Reftele...Sveriges faktiskta mittpunkt ;)

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mats B » 04 Dec 2009, 11:43

Funderade bara lite på vad du haft för LS innan Jeepen??
Eller var den din första LS ????
MCD UltimateCarbon K600 TWIN

User avatar
Mr_Rustler
Posts: 1792
Joined: 30 Oct 2009, 22:56
Location: Göteborg/Nygård

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Mr_Rustler » 05 Dec 2009, 22:09

Min första :)
Kör:
FG MonsterJeep 30,5cc
Baja Clone 26cc

Styr:
Futaba 3PK

User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Mr_Rustlers FG Jeep

Post by Lusse » 05 Dec 2009, 22:29

waqr wrote:Har inte du en portad cylinder? I såfall skulle jag satsa på att porta upp vevhuset samtidigt.

Sen håller jag med de andra, kopparpackning är en väldigt bra uppgradering. Går inte att lita på de där papperspackningarna.
Varför inte då Jag har pappers pakningar det fungerar hur bra som hällst.. Det är kanske fel på pappers kvalleteten,?Jag har pappers paknings material av bra kvaletet för den som vill göra egna pakningar??
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 28 guests